Re: [SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II

par **TheGerm** Mar 16 Nov 2010 - 17:40

Non non TheBritish, je parle bien de la C1 pas de la "101" comme ils disent :yes:

par **Lulu'** Mar 16 Nov 2010 - 17:45

Le dessin de la C1 en question, ça à l'air pas mal mais pas transcendant...

[SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II - Page 5 C1_bmp10

par **TheGerm** Mar 16 Nov 2010 - 17:57

Merci Lulu' ;)c'est de ce desin dont je parlais :jap:

par Ze_British Mar 16 Nov 2010 - 19:11

Ah d'accord excuse-moi Germanotta !

En fait c'est pratiquement la même voiture que dans l'automobile-magazine. Mais je ne sais pas quoi en penser...

par Tourer 59 Mar 16 Nov 2010 - 19:13

elle est une peu petite pour se prononcer

par Ze_British Mar 16 Nov 2010 - 19:18

Non on voit clairement que c'est à peu près la même sur la (petite) photo.

par **POLO6** Mar 16 Nov 2010 - 19:23

Oui enfin dans cette article, la futur 107 devient 101 , et la C1 se voit dejà avec
une version DS1 .......En tout cas si ce Shop de la 101 est proche du réel il est
extrement typé neo Peugeot , ce qui sous entendrait que les differences seraient
beaucoup plus marqué entres les differents clones qu aujourd hui......

par Tourer 59 Mar 16 Nov 2010 - 19:40

c'est vraiment à espérer

par Tigul Mar 23 Nov 2010 - 18:01

En tout cas moi ca me fait toujours penser a une Opel Corsa

par **Lulu'** Mar 4 Jan 2011 - 20:02

[SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II - Page 5 C111

Autoplus via Worldscoop.

Très moderne et jolie!

par Ze_British Mar 4 Jan 2011 - 20:04

100 % éroné à mon avis...

par **TheGerm** Mar 4 Jan 2011 - 20:10

Je trouve ce shop tres réussi, la C1 est tres belle et les "barettes" de la Lacoste ont été reprises habilement ! [SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II - Page 5 537264

[SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II - Page 5 537264

par Tigul Mar 4 Jan 2011 - 21:13

Je la trouve pas trop mal réussie moi aussi

par Ze_British Mar 4 Jan 2011 - 21:43

Suis-je donc le seul à détester ?

par Invité Mar 4 Jan 2011 - 21:54

Disons qu'elle n'aurait pas grand intérêt à être ainsi. Ce design est déjà daté et n'apporterait rien. Rien d'attirant, rien de caractéristique. Next !

par Ze_British Mar 4 Jan 2011 - 22:18

J'aurais pas mieux dit. Je pense quand même que notre C1 gagnerait à paraître plus sérieuse, faire vraiment plus solide.

par Oneleven Jeu 6 Jan 2011 - 13:52

Il y a quelque chose d'étrange dans ces shop (ou photos) de C1. Ils (elles) ressemblent étrangement à des illustrations ou des photos (ce sera plus simple pour le 'elles') de Peugeot 101 ou 108 peu importe le nom. http://www.autobrief.com/images/Article_Images/Concepts/Peugeot_101_2012_render_001.jpg
Le style des voitures me paraît étrange. Trop marqué Citroën pour être accepté par Peugeot. Pour un véhicule clone, il devrait être plus neutre dans le style...

par Tourer 59 Jeu 6 Jan 2011 - 13:58

ca aurait tout de même 100 fois plus de gueule que l'actuelle !

par Oneleven Jeu 6 Jan 2011 - 14:38

Ca je suis OK avec toi, mais entre ce que nous souhaiterions et ce que nous propose, il y a un monde. Lorsque j'ai vu ces visuels, je me suis dit que c'était séduisant, mais pas réaliste.

par Tourer 59 Jeu 21 Avr 2011 - 13:37

Entrée de gamme : tradition et projet “Global Small”

Pour les marchés traditionnels, principalement le berceau de l’Europe
de l’Ouest, PSA s’appuie sur sa plate-forme en coopération avec Toyota,
c’est-à-dire le duo 107/C1. “Les modèles ont un design européen. La
recherche de coûts limités est permanente pour autoriser des tarifs
d’accès très accessibles. C’est un positionnement Entry classique sur le
segment A”, indique Denis Schemoul. Dans ce périmètre,
au-delà de la 206+ ou d’une éventuelle 208, le groupe cherche aussi à
proposer une autre alternative sur les marchés émergents. C’est tout
l’objet du projet “Global Small”, dont plusieurs éléments sont encore à
l’étude ou en cours de validation. Le véhicule serait de l’ordre de 3,7
m. “Ce projet passe par un partenariat renforcé avec Mitsubishi qui
développe actuellement une nouvelle plate-forme Entry avec un lead en
Thaïlande”, précise Denis Schemoul en faisant référence à la fabrication
d’une éco-voiture Mitsubishi dans ce pays, dossier qui a été validé par
le BOI (Bureau de la Thaïlande pour l’investissement). Attention, il ne
s’agit pas d’un projet “low-cost”, mais d’une approche mainstream
intégrant néanmoins un effort de différenciation entre Peugeot et
Citroën. Ce projet “Global Small” pourrait par la suite s’ouvrir de
nouveaux horizons en Inde où le groupe PSA vient de trouver un accord
pour l’implantation de son siège. Mais pour l’heure, l’implantation de
l’usine est toujours à l’étude et par ailleurs, ce n’est pas le moment
idoine pour demander à Mitsubishi d’investir dans ce pays. En outre, on
peut légitimement se demander si le produit issu de “Global Small” sera
commercialisé en Europe de l’Ouest. D’autant que Mitsubishi vendra ce
produit dans la zone…
[source: JournalAuto.com]

par legrodoxere Ven 22 Avr 2011 - 1:30

de ce que j'ai l'air d'avoir compris, ça ressemble fortement au projet essentiel, avec sans doute un aspect différent pour le partenariat mitsu et les pays concerné, non?

par Tourer 59 Ven 22 Avr 2011 - 9:16

le projet essentiel semble être abordé dans un autre chapitre donc pour moi, je pensais C1

par Monsieur Guimauve Dim 24 Avr 2011 - 13:54

On dirait que personne ne s'en est aperçu, mais moi ça me saute aux yeux

Ce qui est sûr, c'est que les deux prototypes qu'on a vu en photo depuis le début du post (l'image de l'AM étant bien une photo) sont bien les futures C1 et 108/101 !
Il suffit de regarder les différents éléments de carosserie, tout concorde : plis des portières, poignées arrière camouflées, assemblage des capots, du toit etc.
...Et même la face avant interchangeable selon le même modèle (plutôt bien adapté pour des modèles jumeaux d'ailleurs).

J'ai fait un petit montage pour y voir encore plus clair

[SUJET OFFICIEL] Citroën C1 II - Page 5 Montag12

Il semble même qu'elles aient été photographiées au même endroit et avec les mêmes "jantes"...

par Invité Dim 24 Avr 2011 - 19:55

Bien vu.

Contrairement aux C1/107 actuelles, je trouve que la 108 semble plus réussie que la C1 II. En même temps, rien n'est sûr non plus.

par **Lulu'** Dim 24 Avr 2011 - 19:59

Effectivement, bien vu!

Contrairement à toi Psyko, je préfère la C1 II, la 108 est ridicule avec ses airs de grande sportive.

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