[SALON] Francfort 2009 - IAA

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Message par Le-Flo le Ven 21 Aoû 2009 - 22:13

Par le passé j'avais proposé la C-Airplay en remplacent de la C2 ... je trouve que cette idée colle pas mal a ton roadster !! Et puis renault va avoir sa twingo CC pourquoi pas citroen ?
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Message par Tourer 59 le Sam 22 Aoû 2009 - 7:49

Kékho a écrit:Sauf que C2 = pas du tout pratique

A quoi bon proposer deux citadines discount (C1 + C2) ?

La clientère recherchera à mon avis, en plus du prix, de l'habitabilité et un minium de coffre. Donc pour moi ce n'est pas cohérent, je pense plutôt à un roadster limite découvrable comme remplaçante de la C2 histoire de compléter l'offre C3/!DS3 qu'une énième citadine...
Bon je suis d accord avec toi

Par le passé j'avais proposé la C-Airplay en remplacent de la C2 ... je trouve que cette idée colle pas mal a ton roadster !! Et puis renault va avoir sa twingo CC pourquoi pas citroen ?

Et ils n'ont pas voulu? les chenapans [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 240264
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Message par Dec85 le Sam 22 Aoû 2009 - 19:22

Ok si c'est la C-airplay la remplaçante de la C2 et la RE-volt pour la C1.
La C-cactus ne serait t-elle pas une c2 5 portes ?(donc une C airplay 5 portes, cela est possible ?)
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Message par Tourer 59 le Sam 22 Aoû 2009 - 19:28

la je crois qu'on est en plein délire spéculatif ptdr sur la commette. [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 966283
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Message par POLO6 le Sam 22 Aoû 2009 - 20:00

le remplacement de la C1 se fera en concertation avec toyota...la C2 va rester a mon avis encore quelque temps au catalogue,c est pour ça qu elle a eu droit a un restylage un peu plus
poussé que l actuelle C3, afin de conserver quelque temps une offre 3 portes plus accessible que la DS3. La C Cactus devrait offrir certainement une habitabilé au moins equivalante une C4..En effet C1 et compagnie ont ete cree afin d offrir dans
un minimun d espace une voiture accessible et pas cher...Je ne vois pas l interet meme avec un philosophie legerement differente d ajouter encore une offre la dedans
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Message par Tourer 59 le Sam 22 Aoû 2009 - 20:24

le problème qui m'inquiète un peu avec cette crise et la taxe CO2
c'est que les gens achètent des petites voitures hors dans ces petites voitures faites pour la ville on est sur route nettement moins en sécurité que dans une "grosse voiture" Dans plusieurs cas d'accidents qui impliquaient des petites voitures, j'ai remarqué qu'il y avait des victimes tuées qui ne l'auraient pas forcément été dans un véhicule plus gros.
C'est accessoire mais, après le gouvernement va durcir les contrôles parce que le nombre de morts sur les routes aura augmenté :|
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Message par Invité le Sam 22 Aoû 2009 - 20:26

La future C1 de fin 2012 avec du "plug-in hybrids" j'ai du mal à l'imaginer,
Un petit C-Cactus, produit à Vigo, me semble plus réaliste
Le C-Cactus, c'est pas avant 2013, le "plug-in hybrids" aussi ;)

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Message par Tourer 59 le Sam 22 Aoû 2009 - 20:41

on nous a aussi promis un c cactus tout électrique.
:)
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Message par bzh29 le Sam 22 Aoû 2009 - 21:07

Break 59 a écrit:le problème qui m'inquiète un peu avec cette crise et la taxe CO2
De toute façon, le principe du bonus-malus, tel qu'il existe actuellement, est d'une débilité sans nom. Prendre un taux seul pour faire croire que l'on est vertueux ou non n'a aucun sens. Il faudrait en effet tenir compte du kilométrage annuel pour cela ait un sens. Ainsi, nous aurions la vraie quantité de CO2 rejetée et pas seulement pour 1 km. :nonono:

Prenons un exemple avec la nouvelle C5.

1er cas, le professionnel qui utilise une 2.0 HDi 140 FAP qui émet 153 g de CO2 par km, avec donc un bonus-malus neutre => Super, je suis vertueux. [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 537264 Admettons qu'il parcoure 40 000 km dans l'année. Son véhicule rejettera donc 6,12 t de CO2.

2e cas, le particulier qui utilise une 2.0i BVA 143 ch qui émet 212 g de CO2 par km, avec donc 1600 € de malus => Bouh le vilain pollueur, spa bien. [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 868677 Admettons qu'il parcoure 25 000 km dans l'année. Eh bien, son véhicule rejettera « seulement » 5,3 t de CO2. Même une 3.0i V6 qui émet 248 g de CO2 par km rejetterait seulement autant de CO2 que la HDi (en gardant les mêmes kilométrages) : 6,2 t.

Alors, qui « polluerait » le plus ? roll L'écart pourrait d'ailleurs être plus conséquent si le « VRP » a une conduite dynamique et si le particulier a pris une BVA pour rouler plus souple et cool.
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Message par Nikoxx le Sam 22 Aoû 2009 - 21:45

Il est plus facile de "taper" sur les particuliers que sur les professionnels.

Essayer de dire "routier" et vous les verrez menacer de bloquer les routes ...
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Message par Tourer 59 le Dim 23 Aoû 2009 - 8:18

bzh29 a écrit:
De toute façon, le principe du bonus-malus, tel qu'il existe actuellement, est d'une débilité sans nom. Prendre un taux seul pour faire croire que l'on est vertueux ou non n'a aucun sens. Il faudrait en effet tenir compte du kilométrage annuel pour cela ait un sens. Ainsi, nous aurions la vraie quantité de CO2 rejetée et pas seulement pour 1 km. :nonono:
.

Je suis pas tout à fait d'accord
De notre point de vue oui , je suis 100% d'accord :)
Du point de vue du créateur de ce principe rien à voir avec ce qui nous à été donné comme raison car la vrai raison vous la connaissez bien sûr, c'est rapporter de l'argent un point c'est tout! :euhh:

S'ils avaient voulu le bien de notre écosystème ils auraient pris des décisions plus draconiennes pour tout le monde et gratuites.
Un exemple:
Les mobylettes et scooters électriques existent depuis pas mal de temps et leur autonomie est suffisante et bien une ville de bord de mer l'a fait pour les locations, interdire la location de deux roues à moteur thermique, plus de pollution sonore n'y aérienne !
Si on interdisait la vente de 2 roues autre que électrique et bien tout le monde serait au même niveau.
On ne peut pas être crédible en disant je taxe la production de CO2 mais je continu à autoriser les gros moteurs polluant pour ceux qui peuvent se dégager de tout reproches en payant.
[SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 811179 "tu as pollué! tu iras en enfer" :diablo: (qui n'existe pas d'ailleurs, c'est l'histoire de nous tenir par la peur)
"non monsieur " [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 868677 [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 606897
"je me suis repenti en payant ma taxe" <img src=" longdesc="14" />
"Bon OK! ça marche [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 916531 tu iras au paradis" [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 925400
"et toi? tu as pollué aussi " [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 697584
"Oui mais moins de 99 g au km" :W
"mais tu n'as pas payé de taxe" :?:
"Non" :no:
Bon allé au purgatoire [SALON] Francfort 2009 - IAA - Page 5 508326
c'est comme cela que ça marche c'est clownesque non!
:joker:


Dernière édition par Break 59 le Dim 23 Aoû 2009 - 20:25, édité 1 fois
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Message par Tourer 59 le Dim 23 Aoû 2009 - 19:16

sur Concepthttp://www.autovore.com/2009/07/salon-de-francfort-iaa-2009-les-nouveautes/
il annonce:
Citroën :
C3 facelift
DS3
DS4 Concept
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Message par Invité le Lun 24 Aoû 2009 - 16:50

Francfort 2009 ou débat politico-écologique? Me serais-je trompé de discussion...

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Message par Tourer 59 le Lun 24 Aoû 2009 - 17:18

Attention au HS <img src=" longdesc="14" />
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Message par Chapron Rouge le Mar 25 Aoû 2009 - 17:45

Ouh là, beaucoup d'erreurs chez Autovore...
Ils veulent dire C3 II j'imagine, plutôt que facelift.
Et ils zappent Re'Volt. Je parle pas des autres marques, on en finirait pas... roll
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Message par C-Matrix le Mar 25 Aoû 2009 - 18:20

ouiils en disetn des conneries...
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Message par cyber-world le Mar 25 Aoû 2009 - 20:03

Je ne savait pas que citroen nous préparé une voiture du nom de la Re'volt, bonne nouvelle!
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Message par Tourer 59 le Mar 25 Aoû 2009 - 20:48

On en parle ici
http://c-forum.forumpro.fr/c-scoop-f3/infomation-citroen-re-volt-t1044.htm
j'espère qu'elle ne ressemblera pas ce que D. à mis sur son premier message. :(
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Message par Invité le Dim 30 Aoû 2009 - 0:21

Bon je fais un enorme HS (mais c'est tout chaud)
Le concept car de BMW, les photos :
http://www.evo.co.uk/news/evonews/241018/bmw_vision_concept.html

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Message par C-Addict le Dim 30 Aoû 2009 - 0:25

Il aurait mieux valut mettre ton poste dans le topic "[Topic officiel] Le monde auto" dans C-Détente.
Donc s'il vous plait, pour discuter de ce concept car BMW, merci de continuer cette conversation sur ce topic là :

http://c-forum.forumpro.fr/c-detente-f58/topic-officiel-le-monde-auto-t424-330.htm

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Message par c-dolu le Sam 5 Sep 2009 - 19:57

[quote="Break 59"]
bzh29 a écrit:

Du point de vue du créateur de ce principe rien à voir avec ce qui nous à été donné comme raison car la vrai raison vous la connaissez bien sûr, c'est rapporter de l'argent un point c'est tout! :euhh:
:joker:

Non, le dispositif est déficitaire et coûte à l'Etat.
Pas de démagogie! :)
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Message par Tourer 59 le Sam 5 Sep 2009 - 20:01

ptdr Arrête je vais m'étouffer!
C'est ce qu'on veut essayer de nous faire croire pous une histoire de bonne conscience.
Mais ne pas faire de profit, c'est pas du tout le genre de la maison.
Je ne juge pas, je constate.
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Message par Tourer 59 le Sam 5 Sep 2009 - 20:02

Au fait il y a deux rubriques SALON DE FRANCFORT 2009 :?:
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Message par Nikoxx le Dim 6 Sep 2009 - 0:55

Oui et non, ce sujet est consacré à ce que proposera la marque globalement.

Le sujet dans "concept cars" est conacré au teasing du concept dont on ne connait pas encore le nom ...
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default Citroën à Francfort

Message par Nikoxx le Mar 8 Sep 2009 - 19:23

Le salon de Francfort est l’occasion pour Citroën de fêter ses 90 ans, 90 ans d’innovations marquées par des modèles exceptionnels, qui ont construit l’image fabuleuse de la Marque, avec entre autres la Traction, présentée en 1934, la 2 CV révélée en 1948 ou bien encore la révolutionnaire DS en 1955. Aujourd’hui, la Créative Technologie permet à CITROËN de proposer une gamme plus étendue que jamais, adaptée aux besoins de ses clients et en constante évolution comme en témoignent les deux premières mondiales exposées à Francfort : la nouvelle C3 et la première représentante de la ligne DS : la DS3.

La nouvelle CITROËN C3 a un objectif ambitieux : renouveler un best-seller vendu à plus de 2 millions d’exemplaires. « Ce lancement est majeur pour la Marque et nous offre les moyens de notre ambition, celle de progresser en parts de marché, aussi bien auprès des clients particuliers, que des clients professionnels.» Frédéric Banzet, directeur général CITROËN…


La DS3 inaugure en beauté la ligne DS. Une ligne distinctive qui, en proposant des produits aux choix plus radicaux, vient compléter la gamme principale de la Marque. Une ligne qui, comme son nom l’évoque, est un symbole supplémentaire de la créativité et de la technologie de CITROËN…


Au-delà de la présentation des deux premières mondiales, avec la nouvelle C3 et DS3, CITROËN expose aussi:

Le Berlingo First Electrique, une proposition en phase avec les besoins des flottes effectuant des déplacements urbains et quotidiens. Modèle entièrement électrique, il sera commercialisé début 2010. Il fait par ailleurs l’objet d’un appel d’offres de La Poste pour la réalisation d’une série de 500 exemplaires.

Cette stratégie concernant les véhicules limitant la diffusion de gaz à effet de serre se déclinera également à court terme avec la généralisation à de multiples modèles de la gamme de la technologie « Stop & Start » de seconde génération, aussi bien en essence que Diesel et, à moyen terme, la commercialisation d’un véhicule « Full Hybrid » Diesel, dès 2011, avec DS5.

En matière de motorisations, deux nouvelles générations de motorisations HDi sont présentées : le V6 3 litres et le 2 litres. Motorisations performantes, économiques et respectueuses de l’environnement, elles proposent des valeurs de performances en net progrès tout en offrant une réelle diminution des consommations et des émissions de CO2 de 4 à 15 % selon les modèles.

Par ailleurs, chacune des gammes C3 et DS3 bénéficie d’une offre HDi dont les émissions de CO2 sont limitées à 99 g/km.

Deux concept cars seront également sur le stand de la Marque : la C4 WRC HYbrid4, véhicule sportif et écologique de Citroën Racing, et enfin l’exceptionnelle GTbyCITROËN, dont la commercialisation d’une petite série est en cours d’examen.

D’autres surprises seront enfin dévoilées le 15 septembre, dont la photo (voir concept mystère teasing 2CV) ci-contre vous donnera un avant-goût…

Communiqué trouvé sur Planète-Citroën :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1617622#post1617622
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