[Vente] Les chiffres

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Message par Invité le Mer 11 Mar 2009 - 10:52

[Vente] Les chiffres - Page 2 Ce10

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Message par Kékho le Mer 11 Mar 2009 - 12:12

Elle se vend bien la Smart. En totu cas le cumul C4+Xsara Picasso, ça fait mal...
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Message par Invité le Sam 14 Mar 2009 - 17:32

[Vente] Les chiffres - Page 2 Ventes10

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Message par Tourer 59 le Sam 14 Mar 2009 - 18:07

C'est fantastique de voir les résultats de Citroën il y a quelques années en arrière dans les mêmes conditions de crise qu'actuellement les ventes se seraient littéralement effondrées et là, par rapport aux autres Citroën garde la tète un peu plus hors de l'eau.
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Message par Invité le Dim 15 Mar 2009 - 12:24

Break tu oublies que les petites font du chiffres et que chez Citroen elles sont plutôt âgées :) Et la C4 ne possède toujours que deux versions dans la plupart des pays. Donc quand les C3, mini Pic' et Cactus vont arriver ça va saigner :)

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Message par Invité le Lun 16 Mar 2009 - 1:19

Bon, comme il est tard (mais que j'ai chopé l'info ...) je vous colle juste le lien.

VENTES EN RUSSIE
Pour l'instant, CITROEN, en terme de ventes, c'est un peu Peanuts chez les Soviets, se classant 23 ème constructeur [Vente] Les chiffres - Page 2 465974 , mais bon, on savait depuis l'an dernier que les ventes augmentaient.

Ben, sur un marché en baisse de 39%, je vous laisse découvrir l'augmentation de CITROEN [Vente] Les chiffres - Page 2 665865

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fauto.sina.com.cn%2fnews%2f2009-03-16%2f0725470892.shtml

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Message par Tourer 59 le Lun 16 Mar 2009 - 9:21

A si c'était comme ça partout!
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Message par Kékho le Lun 16 Mar 2009 - 13:34

Bah oui et non parce qu'avec un seul milier de véhicules vendus... Mais bon on progresse c'est déjà ça. Mais je pense qu'il va continuer a augmenter puisque PSA devrait faire une véritable offensive sur ce marché les années à venir.
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Message par Invité le Lun 16 Mar 2009 - 16:43

Ca fait deux mois que Citroen fait des progressions à trois chiffres en Russie, même plus de temps je crois :) Mais comme on le dit souvent, les petits ruisseaux...

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Message par Tourer 59 le Lun 23 Mar 2009 - 10:05

Que se passe t'il on a plus de chiffre pour voir la tendance?

Quand aura t on des indices sur les ventes du c3 picasso?
Est ce que les concession remplissent des bons de commandes?
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Message par Kékho le Lun 23 Mar 2009 - 12:14

Bien trop tôt pour une tendance concernant le C3 Picasso à mon avis.
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Message par C-itroën le Lun 23 Mar 2009 - 22:26

Oui, ca fait a peine un mois qu'il est dans toute les concessions ! mais j'ai l'impression qu'il plait, a chaque fois que je passe devant le garage il y a du monde dedans ! ^^
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Message par Invité le Mar 24 Mar 2009 - 11:28

:O
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Message par Tourer 59 le Mar 24 Mar 2009 - 12:27

C'est rassurant +24% :)
par contre peugeot -25% :(
La c3 +71% elle est en forme pour son age :good:
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Message par Invité le Mar 24 Mar 2009 - 12:46

Mais OUI peut être, peut être que AutoPlus compte les ventes du Picasso avec celle de la C3...ou sinon c'est vraiment joli pour la petite aux chevrons. Devant la 207..

Quoi qu'il en soit, la tendance Citroen se confirme et les explosions de commandes des mois de Décembre, Janvier et Février se retrouvent bien maintenant, en mars. Avec en plus de belles perspectives pour le petit Picasso (d'après des vendeurs et la presse...wait and see) Citroen peut frapper fort!!

Marrant, la C4 devant le Picasso, à peine à 200 unités de la 308..et devant la Mégane.

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Message par Kékho le Mar 24 Mar 2009 - 13:10

Très beau tableau, je dirai même idylique... mais complètement biaisé par cette crise. Tous les repères ont disparu, c'est c'est vraiment le grand n'importe quoi dans les ventes :

La place de VW, espacée d'à peine 1 500 unités par rapport à Peugeot. L'explication tient d'une part à la Polo, dont les commerciaux doivent limite en donner vu sa place, et de la Golf qui écoule les derniers dinosaure V et profite de l'effet "nouveauté" de la VI.
Quant à Citroën, la berline devant le monospace, la C3 devant la 207, cette dernière à des années lumières de la Clio question ventes (merci le restylage ?) et la Twingo 2ème...

Bref, tout cela me fait un peu peur. Au moins on peut se rassurer car à la vue de ces chiffres la PDM des français résiste.
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Message par Invité le Mar 24 Mar 2009 - 13:38

Ce qui fait plus peur, c'est les ventes de Renault à seulement +5% avec pourtant des Mégane, Clio et Twingo en forme...le reste de la gamme, comme le Scénic doit plonger...

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Message par alex-trem le Mar 24 Mar 2009 - 19:39

Un peu de calme !
d'une part c'est sur une semaine seulement, faudra voir à la fin du mois de mars.
et le C4 Picasso est à -44%. :(
D'ailleurs depuis plusieurs mois le C4 Picasso n'est vraiment pas en forme : trop cher avec la crise ? Et même si le nouveau Scenic est franchement insipide voir moche, son prix est inférieur à celui du C4 Pic', ça va vraiement être dur.
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Message par Invité le Mar 24 Mar 2009 - 20:14

Et alors? Le Scénic aussi continue de chuter, ce qui n'est pas le cas du Picasso qui était encore très très haut l'an dernier. Grosse nuance. De plus il n'y aura que peu de différence pour l'instant entre les deux véhicules car la crise est là et les ménages repoussent leurs achats.
Notamment les familles qui auraient besoin de ce genre de véhicule. Normal aussi qu'ils plongent. Et puis si en France ce sera dur pour le C4, en Europe la messe est loin d'être dite ( 231.000 unités en 2008 pour le Citroen, environ 170.000 pour le Renault en Europe, écart plus important)

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Message par C-Addict le Mar 24 Mar 2009 - 22:05

Très bon résultat pour Citroën cette semaine, la C3 m'épatera toujours vu son âge, faut il vraiment la changer ??? :D.
En tout cas je suis content, Mercedes ne va pas bien :euhh: .
Pour ce qui est du Scénic, le nouveau n'apparait pas encore dans les chiffres, je suis même pas sur qu'il soit mis à la vente encore.

Je remarque que le marché automobile a tendance à se diviser en deux, avec en tête le marché des voitures à moins de 15 000 € avec toutes les petites citadines, et à côté, le marché des voitures premiums, à plus de 30 000 €.
Le problème c'est qu'aujourd'hui les constructeurs français se situent plus dans le ventre mou, entre les deux. Ce qui est plutot bon signe, c'est que la logique de Citroën qui a prit les devant, va se positionné vraiment sur ces deux marchés avec sa gamme prémium et sa gamme écologique économique.

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Message par alex-trem le Mer 25 Mar 2009 - 19:23

Et alors ?
Alors gros gadin pour le C4 Picasso qui était je crois la 3ème vente en 2008 et se retrouve régulièrement derrière la C3, et qui baisse plus que ce Scénile en fin de vie !!
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Message par Tourer 59 le Mer 25 Mar 2009 - 20:30

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Message par Invité le Mer 25 Mar 2009 - 21:35

Pas de gadin pour le Picasso qui baisse de manière logique vu qu'il entre dans sa phase descendante, qu'il subit la crise comme tous les monospaces, qu'il ne se vend pas "au rabais" depuis trois ans et qu'il montait de beaucoup l'an dernier.

Le Scénic baissait beaucoup déjà l'an passé et s'il baissait comme le Picasso (merci les gros rabais Renault..) il disparaitrait du top 15..

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Message par C-Addict le Mer 25 Mar 2009 - 22:06

Pour ma part, le monospace je le situe dans le marché premium a plus de 30 000 €, même si il faut savoir que cette architecture est typiquement française. Mais je ne me fait pas de soucis pour le C4 Picasso, par contre je demande a voir pour le nouveau Scenic :).

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Message par Tourer 59 le Jeu 26 Mar 2009 - 8:16

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