[Vente] Les chiffres

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Message par C-VS le Mar 5 Mai 2009 - 18:10

D a écrit:Bon, un peu loin derrière VW, mais second tout de même,
Tjrs bonne tenue de la C4
https://i.servimg.com/u/f62/12/52/48/18/1111.jpg" alt="" />

https://i.servimg.com/u/f62/12/52/48/18/1410.jpg" alt="" />

-45,6 %, c'est la plus forte chute jamais enregistrée sur un mois d’avril en Espagne. Toutefois, la situation pourrait s'améliorer dans les mois qui viennent avec la mise en place d'une aide dans la communauté de Madrid qui représente à elle seule un quart du marché.

La situation ne s’arrange pas en Espagne, bien au contraire. Au recul de 43 % du premier trimestre, le mois d’avril répond par une chute de 45,6%, à 67 215 immatriculations de VP. C’est la plus forte chute jamais enregistrée sur un mois d’avril de l’histoire, s’inquiète l’Anfac, l’association des constructeurs automobiles en Espagne.

Les ventes aux particuliers et aux entreprises (autres que de location) ont chuté de 42,3%, avec deux jours ouvrables de moins qu’en avril 2008. Les ventes aux loueurs se sont elles écroulées de 62 % sur le mois et de 66,8% sur les 4 premiers mois de l’année.
l’Anfac souligne que les aides mises en place en Navarre ont permis d’afficher une progression des ventes à particuliers de 28% dans la région au mois d’avril. Ainsi, si les ventes totales de la région restent en retrait de 7,5 % sur le mois, c’est la moins forte baisse des 18 communautés espagnoles.

Par ailleurs, la Communauté de Madrid a récemment approuvé une aide à l’achat de VP neuf, équivalente à une réduction de 20% de la taxe d’immatriculation qui pourrait ralentir la chute du marché, cette région représentant à elle seule un quart des immatriculations espagnoles (26,8% à fin avril, exactement). L’association s’inquiète toutefois des distorsions de concurrence que ces mesures vont engendrer et appelle à la mise en place d’une aide nationale.

Volkswagen, leader du marché en avril, avec 7 123 immatriculations, a réduit la casse avec un recul de "seulement" 25,4%, suivi de Citroën dont les volumes ont été divisés par 2 en avril, mais qui reste un bien triste leader sur les 4 premiers mois de l’année, avec 24 109 immatriculations (-41,9%).
Les autres marques françaises, Renault et Peugeot, se classent respectivement 3e et 5e, en recul de 50,1% et 52,3%.

Seat qui avait bien résisté en mars (-25%) et se classait en tête des ventes redescend à la quatrième place en avril, en recul de 52,5%. Il faut plonger à la 14e place du classement pour voir une marque bien résister, Skoda, en retrait de 14,4%, à 1 562 ventes. Plus bas dans le classement, Volvo fait encore mieux, à -7,5 % et 596 ventes. La marque low-cost Dacia (+5,1% en avril) est la seule marque positive sur les 4 premiers mois de l’année (+9,6%). Smart réalise un bon mois (+15,3 %) avec 497 ventes mais reste à -39,4 % au cumul.

Source : Autoactu.com / Xavier Champagne et Farida Sacha – 05/05/2009

Seat et son Ibiza derrière Citroen en Espagne un comble ! :P
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Message par Invité le Mar 5 Mai 2009 - 18:36

VENTES BELGES – AVRIL 2009

Total ventes : 47.641 soit – 22.8% / avril 2008 mais avril 2008 = +29% / avril 2007 donc …à relativiser peut être.

Classement :

1/ Renault : 5708
2/ Citroën : 4557
3/ Opel : 4521
4/ Peugeot : 4348
5/ Ford : 4115

Il n’y a pas VW dans le Top 5

Source : Auto55.be – 05/05/2009
;)

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Message par Invité le Mar 5 Mai 2009 - 19:40

ON LE SAIT, CE N’EST PAS PRES DE CHANGER, ET C’EST TOUJOURS PENIBLE A VOIR

VENTES AVRIL 2009 AU BRESIL !

Selon les données publiées ce mardi par Fenabrave (Fédération nationale de la distribution des véhicules automobiles), a vendu 234.382 unités, de voitures, véhicules commerciaux légers, les camions et les autobus.

Ce nombre représente une réduction de 13,64% par rapport au mois précédent (qui a été le meilleur mois de Mars dans l'histoire de l'industrie automobile du pays) et une diminution de 10,3% par rapport à avril 2008.
En cumulé Janvier-Avril, 902.701 véhicules ont été vendus, soit une baisse de 0,73% / à la même période l'an dernier.

LE CLASSEMENT PAR CONSTRUCTEUR :

1/ Fiat avec 24,35% des parts de marché,
2/ Volkswagen avec 23,59%,
3/ GM avec 18,91%,
4/ Ford avec 11,25%,
5/ Honda avec 4,5%,
6/ Renault avec 3,65%,
7/ Toyota avec 2,97%,
8/ Peugeot avec 2,83%,
9/ Citroën avec 2,24%,
10/Hyundai avec 1,57%.

Source : economia.dgabc.com.br – 05/05/2009
:nonono:

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Message par Invité le Mar 5 Mai 2009 - 20:31

[Vente] Les chiffres - Page 7 Ventes15

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Message par Invité le Mar 5 Mai 2009 - 22:35

heu...pourquoi ce serait du 22 au 28 mai...alors que nous ne sommes que le 5 de ce même mois :D
Ce qui est sur c'est que les chiffres AutoPlus ne sont finalement pas saugrenus, ils montrent bien les tendances du marché :)

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Message par Tourer 59 le Mer 6 Mai 2009 - 8:13

oui avec quelques semaines d'avance 8)
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Message par Invité le Mer 6 Mai 2009 - 23:49

PS : Par rapport au classement brésilien, ci-dessus, la première CITROEN se classe 20ème au classement général, c’est la C3 avec 2204 unités.
La première au classement général brésilien est la VW Gol avec 22603 unités, pas de Peugeot ds le Top 20

Sinon, comme d’hab en Argentine, huitième place
[Vente] Les chiffres - Page 7 Chiffr17 ;)

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Message par Kékho le Jeu 7 Mai 2009 - 8:26

Encore du chemin pour s'approcher du podium. Espérons que PSA mette tout en oeuvre, pas comme en Chine !
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Message par Tourer 59 le Jeu 7 Mai 2009 - 8:26

Pas de peugeot dans le Top 20 et malgrés cela ils sont au 6éme rang?
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Message par Invité le Jeu 7 Mai 2009 - 21:41

Kékho, le pb en Chine et ds le Mercosur est le même, ils n'ont pas de véhicule capable de faire du volume.
Ne pas avoir greffé de coffre à la C2 chinoise est une erreur monstre, il n'y a qu'à voir les chiffres de vente de la C2 / 206-207 en Chine depuis le début de l'année, l'écart est énorme

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VENTES EN ALLEMAGNE

CITROEN progresse plus que le marché en Avril avec +46.30% contre +19.4%, mais …la part de marché, depuis le début de l’année, n’augmente que de façon symbolique comparativement à celle de FIAT ou à celle de HYUNDAI.

[Vente] Les chiffres - Page 7 Ventes16

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Message par Invité le Jeu 7 Mai 2009 - 21:56

Oui mais Fiat force le marché...grâce à ces petites à pruix cassés. Un peu comme en France! Attention, ça peut devenir dangereux à terme!

Ensuite Citroen vient à peine de lancer son C3 Picasso et lancera sa C3. Mieux vaut avancer par petits pas...et attendre la révolution Cactus!!

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Message par Tourer 59 le Ven 8 Mai 2009 - 11:26

à noter une progression tout aussi importante de peugeot et de re :no:
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Message par Invité le Ven 8 Mai 2009 - 12:24

CITROEN limite la casse ce mois-ci ;)

[Vente] Les chiffres - Page 7 2310
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Message par Invité le Jeu 14 Mai 2009 - 9:45

[Vente] Les chiffres - Page 7 3813

Les ventes de voitures neuves en Europe ont reculé en avril pour le douzième mois consécutif, totalisant une baisse de 12,3% sur un an, selon des données publiées jeudi par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).

Sur les quatre premiers mois de l'année, les ventes ont chuté de 15,9%.

Le recul avait atteint 27% en janvier, 18,3% en février et 9% en mars, un mois où les primes à la casse versées dans plusieurs pays européens avait stimulé les ventes.

Au total, 1.251,863 voitures neuves ont été immatriculées en avril dans les 28 pays pris en compte pour les statistiques de l'ACEA: les Etats membres de l'UE à l'exception de Chypre et Malte, ajoutés aux trois pays de l'AELE (Islande, Norvège et Suisse).

L'Allemagne continue a bénéficier de l'effet dopant de la prime à la casse, avec une progression de 19,4% en avril, mais le bond atteignait près de 40% le mois précédent.
Les ventes en France (-7,1%) et en Italie (-7,5%) reculent modérément parmi les autres grands marchés automobiles.
En revanche, le Royaume-Uni et l'Espagne connaissent respectivement des plongeons de 24% et 45,6%.

L'Europe orientale affiche des résultats contrastés sur ses marchés beaucoup plus modestes: +2,4% de ventes en Pologne, +19% en République tchèque, +43,5% en Slovaquie, tandis que la Hongrie a totalisé -51,5% de ventes et la Roumanie -51,8%, les pays baltes détenant la palme à la baisse.

Par constructeurs, les français ont connu de nouveau une chute des ventes en avril.

PSA Peugeot Citroën affiche un recul de 14,7% sur un an avec 156.726 voitures vendues, et le groupe Renault (marques Renault, Dacia) baisse de 14% à 110.148 véhicules.
L'italien Fiat (marques Fiat, Lancia, Alfa Romeo), le nouvel ogre qui compte s'emparer des activités européennes de l'américain General Motors, a le vent en poupe avec des ventes en progression de 4,7% à 121.671 voitures.
Le numéro un européen, l'allemand Volkswagen (marques VW, Audi, Seat, Skoda) recule de 4,2% avec 284.607 voitures vendues.
Les autres marques allemandes, davantage spécialisées dans les grosses berlines, accusent le coup de la crise: BMW chute de 31,2% à 55.633 unités, les Mercedes et les Smart du groupe Daimler s'écroulent de 26,3% avec 60.214 unités.
L'américain Ford (marques Ford, Volvo), en troisième place en Europe derrière Volkswagen et le groupe PSA, limite les dégâts avec un repli de 6,3% à 125.033 unités.
Mais son compatriote au bord de la faillite General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet, Saab) plonge de 13,1% à 117.921 unités vendues.
Les immatriculations du japonais Toyota ont par ailleurs baissé de 22,4% à 57.774 unités.


Source : AFP – 14/05/2009

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[Vente] Les chiffres - Page 7 3711

Le chef du gouvernement espagnol, José Luis Rodriguez Zapatero, a fini par céder aux demandes des constructeurs automobiles en annonçant une prime à la casse à l'instar de ses voisins européens, parmi d'autres mesures de relance.

"Nous allons proposer un plan d'appui direct à l'achat de voitures", a déclaré M. Zapatero devant le parlement lors d'un discours sur l'état de la nation, précisant que la prime serait d'un montant de 2.000 euros, une charge répartie entre le gouvernement, les régions (500 euros chacun) et les constructeurs (1.000 euros).

Depuis plusieurs mois, ces derniers réclamaient à cor et à cri des aides directes à la consommation pour enrayer l'effondrement des immatriculations, conséquence de la profonde récession dans laquelle est plongée l'Espagne depuis 2008.

Les immatriculations de voitures neuves en avril se sont écroulées de 45,6% sur un an, selon l'Association nationale des fabricants d'automobiles (Anfac), et certains d'entre eux agitaient la menace de fermetures d'usines si l'exécutif socialiste ne s'alignait pas sur les autres pays proposant une prime à la casse, comme la France ou l'Allemagne. (…)

La nouvelle prime à la casse espagnole "entrera en vigueur le 1er juin" et aura "une durée de vie d'un an", selon un communiqué. Elle "primera l'achat de véhicules moins polluants" et sera dotée d'une enveloppe budgétaire de 100 millions d'euros. Le gouvernement rencontrera jeudi les régions pour mettre en route le projet.

Les acheteurs (particuliers, travailleurs indépendants et PME) devront débourser moins de 30.000 euros et l'ancien véhicule devra finir à la casse.
L'Anfac a "salué le plan" et "remercie l'executif" pour ses efforts.
"Nous sommes confiants dans le fait que ces mesures aideront au rétablissement du marché et à la modernisation du parc automobile espagnol", ajoutent les fabricants.

L'Espagne, bien que n'ayant pas de constructeur national (Seat est la propriété de l'allemand Volkswagen), est un important acteur de la scène automobile européenne, se plaçant à la troisième place des producteurs derrière l'Allemagne et la France, avec la présence des principaux constructeurs français, allemands, japonais et américains. (…)
Source : AFP – 12/05/2009

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(ps : le classement avril -Espagne / constructeurs page précédente)

[Vente] Les chiffres - Page 7 3513

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[Vente] Les chiffres - Page 7 3611

Les plans pour l'aide directe à l'achat de voitures de pays comme l'Allemagne, la France ou l'Italie ont permis à l'usine PSA Peugeot Citroën de Vigo d’accroître sa production en avril après des mois de chiffres négatifs.
Plus précisément, le mois dernier, 30724 véhicules, en dépit de la fête de Pâques, sont sortis de l’usine soit +6655 / mars (+27%).


Les syndicats s'attendent à ce que cette amélioration de la production soit maintenue au moins au cours des quatre prochains mois, permettant ainsi le maintien de l'équipe de nuit dans le système 1 dont l’arrêt était initialement prévu pour le 30 avril.

Malgré l'augmentation de la fréquence, qui est 1646 véhicules par jour, les ratios de production de l’usine sont encore loin de ceux enregistrés l'année dernière, lorsque l'usine de Vigo a lancé deux nouveaux modèles. PSA Peugeot Citroën a, à Vigo, fabriqué entre Janvier et Avril de cette année 107.765 voitures, contre 182.459 l'année précédente (-74.694).

Les modèles qui connaissent la plus grande attraction commercial sont les Citroën Berlingo et Peugeot Partner (utilitaires ?), dont les ventes sur le marché allemand ont ainsi presque triplé.
Au mois d'avril, l'usine de Vigo a produit 18.280 unités des deux modèles, contre 12.444 unités pour les C4 Picasso et Grand C4 Picasso, ainsi que la Xsara Picasso, dont la production a été entièrement réintroduite au mois de mai, après ont été transférée de Rennes.

Source : extraits farodevigo.es – 14/05/2009

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Comme on suit l’affaire depuis le début de l’année … ;)

[Vente] Les chiffres - Page 7 3410

Les ventes de voitures en Russie ont baissé de 53% au cours du mois d’avril par rapport à la même période de l’an dernier.
Cette baisse, est la quatrième de 2009 représentant une chute de 44% sur les quatre premiers mois. Toutefois les ventes du mois d’avril sont légèrement supérieures à celles du mois de mars.

Parmi les marques qui ont montré une croissance, dans l’ordre :

Hummer (+129%),
Seat (+8%),
Volkswagen (+3%),
Citroën (+2%)

Mais ces marques ont augmenté, car il y a un an, elles ne réalisaient que de faibles volumes.

Source : extraits et d’après « expert.ru/news/2009 » - 13/05/2009

Bon, c’est mieux que rien …

PS : Hier a été présenté le C3 Picasso en Russie ; prix d’attaque : 499 000 roubles (je vous laisse faire la conversion … [Vente] Les chiffres - Page 7 583617 )

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Message par Tourer 59 le Jeu 14 Mai 2009 - 10:23

les production du c3 picasso sont déjà prévues à la hausse et avec la présentation en Russie ça risque d'augmenter encore.
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Message par Invité le Jeu 14 Mai 2009 - 12:41

C'est quand même pas si mal que ça, une augmentation des ventes de 2% dans un marché en chute de 53%. Certes les volumes de ventes doivent être assez restreints mais finalement en avançant à petits pas, Citroen va pouvoir améliorer son image de marque et les volumes augmenteront.

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Message par Tourer 59 le Jeu 14 Mai 2009 - 15:21

Hier a été présenté le C3 Picasso en Russie ; prix d’attaque : 499 000 roubles (je vous laisse faire la conversion … )

faut pas essayer de nous roubler.
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Message par Le-Flo le Jeu 14 Mai 2009 - 17:24

en parlent de ça hière j'ai vu mon premier véritable C3 picasso client roulé dans la rue !! et oui car les deux autre avait des inscription NOUVEAU C3 PICASSO CITROËN j'en ai déduit que c'était des voitures de présentation ou d'essai ;)


Dernière édition par Le-Flo le Ven 15 Mai 2009 - 22:57, édité 1 fois
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Message par Kékho le Jeu 14 Mai 2009 - 18:18

Break 59 a écrit:Hier a été présenté le C3 Picasso en Russie ; prix d’attaque : 499 000 roubles (je vous laisse faire la conversion … )

faut pas essayer de nous roubler.
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Message par Tourer 59 le Jeu 14 Mai 2009 - 19:47

ça va je prends
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Message par C-itroën le Ven 15 Mai 2009 - 22:41

Salut

Plutot bien placés les CItroens sur le marché Espagnol !

La C2/C5/C4 pic' devant ! pas mal tout ca !
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http://c-forum.forumpro.fr/

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Message par Invité le Dim 17 Mai 2009 - 21:49

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/IG4.pdf

Les chiffres européens par marques pour Avril 2009. Citroen baisse moins que le marché et possède 6% du marché. Peugeot et Renault s'effondrent complètement!!

Sinon personne n'a les chiffres AutoPlus? Sur Forum Peugeot ils disent que Peugeot est number one la première semaine de mai avec +65% et que Citroen est juste derrière. Renault troisième...

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Message par Kékho le Lun 18 Mai 2009 - 9:03

Ce qui me fait très peur, c'est le bouleversement du marché qui va créer un bordel impossible à cause de l'arrêt :
-de la prime à la casse
-du bonus/malus
-de la fin de la crise

Là, ça va vraiment faire mal, et le marché va encore une fois changer complètement, se remodeler pour coller aux nouvelles tendances... Les constructeurs ont intérêt à être sur le qui-vive, car ce qui marche aujourd'hui ne marchera pas forcément demain !
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Message par Tourer 59 le Lun 18 Mai 2009 - 9:32

Et la je pense que c-cactus arrivera à point.
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Message par Invité le Lun 18 Mai 2009 - 11:58

Nouvelles tendances seront à coup sur les plus petites voitures, les compactes et les voitures plus grandes qui pourront consommer et polluer (beaucoup) moins.

Dans ce contexte (juste une hypothèse) et avec la future flambée du pétrôle, les français seront idéalement placés. Les grandes marques premiums beaucoup moins car elles réalisent une grande partie de leurs marges sur de plus grosses voitures...

Quand aux 4x4, ça risque de faire mal également...

En revanche l'arrêt des bonus-malus etc risque aussi de faire mal aux françaises...en gros tout le monde pourrait plus ou moins y perdre.

:silent:

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