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Message par Invité le Lun 11 Mai 2009 - 9:40

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 2610

PSA ne craint pas une alliance Fiat-Opel, déclare Collin/presse

PSA Peugeot Citroën ne nourrit pas d'inquiétudes quant à une éventuelle alliance de Fiat et Opel, la filiale allemande de General Motors, déclare Jean-Philippe Collin, directeur général la marque Peugeot, dans un entretien publié lundi par la Repubblica.

"Nous n'avons pas peur d'une alliance entre Fiat et Opel. Le secteur de l'automobile ne vit pas là sa première période de consolidation, nous avons toujours travaillé dans un contexte concurrentiel" dit-il.

"Dans une période telle que celle que nous vivons, la meilleure chose est de mettre l'accent sur un nombre réduit mais précis d'activités : renouveler les produits, affermir notre réseau et satisfaire les clients."

Collin a en outre indiqué que Peugeot lancerait des véhicules électriques urbains fin 2010.

Source : Reuters MILAN – 11/05/2009

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Message par Kékho le Lun 11 Mai 2009 - 10:57

Il a raison.
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Message par Le-Flo le Lun 11 Mai 2009 - 20:36

tout a fait !! et c'est en lancent de nouvelles gamme tel que la gamme DS qu'ils vont arriver a contrer tout ces nouvelles alliances ;)
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Message par Invité le Lun 11 Mai 2009 - 23:31

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 2710

Jean Marc Gales, directeur général de Citroën, est sceptique sur les chances de succès d'un accord entre Fiat et Chrysler et sa fusion avec Opel.

Lors d'un dîner, au Salon de l’Automobile de Barcelone, JM Gales a déclaré qu’ «il est difficile de voir la logique d'une fusion entre Fiat et Opel » et que « cette opération ait lieu ou non dépendra de l'appui des gouvernements européens. »

Sergio Marchionne, CEO Fiat dit que survivront seulement, à cette crise, les groupes d'entreprises qui produisent ensemble plus de 5,5 millions d'unités. C’est la raison de sa prétendue alliance avec Chrysler et Opel, puisque à trois, ils pourraient atteindre ce volume.

Selon JM Gales, la fusion entre Chrysler et Fiat "est très complexe." "Dans le passé, nous avons vu l'échec entre GM et Fiat. Il faut au moins trois ans pour qu’une fusion commence à porter ses fruits. Fiat n'a pas de voiture pour les États-Unis. La législation est très différente. Les homologations ne sont pas les mêmes qu’en Europe. Il y a trop de parties à modifier pour répondre aux exigences des émissions de CO2 et d'essais de collision (crash test).

En conclusion JM Gales a déclaré que "la rentabilité d'un groupe ne dépend pas du nombre en terme de volume, mais d’une stratégie de produit."

Source : KM77.com – 11/05/2009

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Message par Invité le Mar 12 Mai 2009 - 15:39

Ca fait du volume ;)

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 2910

Le 11 mai dernier, la marque aux chevrons a présenté sa nouvelle gamme Airdream Business destinée aux professionnels.
Plus de 400 clients "entreprises" (grands comptes nationaux/internationaux/publics, loueurs, artisans et commerçants) ont découvert ce que Citroën appelle "son engagement écologique" : quatre familles de véhicules et six silhouettes allant de la Citroën C4 Berline HDi 92 à la C5 Tourer HDi 110 FAP en passant par le dernier né de la marque, la C3 Picasso HDi 90.
"Les véhicules Airdream Business offrent un taux d’émission de CO2 inférieur ou égal à 140 g/km avec TVS diminuée. Ils disposent également d’équipements de série, comme la navigation My Way, le Kit main libre Blue Tooth et l’aide au stationnement arrière", détaille le constructeur.

200 Business Centers en France

Outre les produits, Citroën qui jouit d’une confortable place de n° 2 sur le marché français des ventes aux sociétés (hors location courte durée) avec une pénétration de 19 % à fin avril 2009, a également adopté une organisation particulière pour amplifier sa conquête des pros.

C’est Arnaud de Lamothe qui est chargé de chapeauter une équipe de vente dédiée à chaque segment de clientèle (loueurs...) ainsi qu’une équipe "back office", après-vente et marketing. Par ailleurs, la marque a enfoncé le clou en créant des Business Centers au sein de son réseau (vendeur dédié, horaires adapatés aux entreprises, numéro d’appel dédié...).
Objectif : avoir entre 150 et 200 Business Centers d’ici à la fin de l’année en France.

Source : auto-infos.fr – 12/05/2009

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Message par Tourer 59 le Mar 12 Mai 2009 - 16:06

c'est que du bon tout cela
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Message par Nikoxx le Mar 12 Mai 2009 - 16:28

D a écrit:[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 2710

Jean Marc Gales, directeur général de Citroën, est sceptique sur les chances de succès d'un accord entre Fiat et Chrysler et sa fusion avec Opel.

Lors d'un dîner, au Salon de l’Automobile de Barcelone, JM Gales a déclaré qu’ «il est difficile de voir la logique d'une fusion entre Fiat et Opel » et que « cette opération ait lieu ou non dépendra de l'appui des gouvernements européens. »

Sergio Marchionne, CEO Fiat dit que survivront seulement, à cette crise, les groupes d'entreprises qui produisent ensemble plus de 5,5 millions d'unités. C’est la raison de sa prétendue alliance avec Chrysler et Opel, puisque à trois, ils pourraient atteindre ce volume.

Selon JM Gales, la fusion entre Chrysler et Fiat "est très complexe." "Dans le passé, nous avons vu l'échec entre GM et Fiat. Il faut au moins trois ans pour qu’une fusion commence à porter ses fruits. Fiat n'a pas de voiture pour les États-Unis. La législation est très différente. Les homologations ne sont pas les mêmes qu’en Europe. Il y a trop de parties à modifier pour répondre aux exigences des émissions de CO2 et d'essais de collision (crash test).

En conclusion JM Gales a déclaré que "la rentabilité d'un groupe ne dépend pas du nombre en terme de volume, mais d’une stratégie de produit."

Source : KM77.com – 11/05/2009

Je suis assez d'accord. Fiat semble jouer gros avec cette double alliance. Créer le nouveau groupe sera sans doute la chose la plus simple. Après cela, il faudra réorganiser les marques et les gammes, Fiat monomodèle avec la 500, Lancia a l'abandon, Alfa et Opel qui sont en train de changer d'image, renouvellement de la gamme Chrysler ... Tout cela necessitera beaucoup d'argent ...
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Message par Invité le Mar 12 Mai 2009 - 17:02

Je pense que c'est une erreur de stratégie cette fusion. C'est une ancienne logique qui risque de bien vite remettre Fiat le nez dans l'eau. Toutes les alliances automobiles ont échouées, sauf peut être un peu Renault et Nissan.

Mais la plus grande réussite c'est bien PSA et ses systèmes d'alliances.

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Message par Nikoxx le Mar 12 Mai 2009 - 17:10

PSA peut-être pas ...

Ok le groupe est indépendant mais les finances ne sont pas excellentes et les gammes sont sommes toutes modestes (du moins chez Citroën qui ne bénéficie toujours pas de break sur C4 ni de cabiolet). Le haut de gamme rencontre un succès d'estime.

Le groupe VAG me semble dans une meilleure forme ...

Je pense que PSA doit grossir mais avec un partenaire complémentaire en terme de gamme (HDG) ou géographique (implantation aux USA-Canada ou Japon) ...
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Message par Invité le Mar 12 Mai 2009 - 17:16

Oui mais par rapport à des alliance entre Daimler et Chrysler ou Fiat et GM, le groupe PSA s'en sort plutôt bien.
En revanche oui ça marche mieux pour le groupe VAG mais je pense que les alliances PSA lui donne accès à des technologies interessantes (Mitsu, BMW, Ford...)

Pour les gammes peu étoffées, ça risque de changer avec Citroen qui est en train de se déchainer de manière incroyable! :) Quand au HDG et à ces bénéfices plus importants, je pense que c'est Citroen qui pourra plus facilement s'en charger dans l'avenir :)

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Message par Invité le Mer 13 Mai 2009 - 15:26

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 3010

Le groupe automobile français PSA a annoncé aujourd'hui qu'il allait augmenter la production journalière à son usine slovaque située à Trnava (ouest) de 850 à 900 unités, pour répondre à la demande en hausse pour les petites voitures.

"Un élargissement successif d'aides gouvernementales aux constructeurs automobiles dans plusieurs pays d'Europe, notamment de bonus écologiques, a entrainé une hausse de la demande pour les petites voitures", a expliqué le porte-parole de l'usine de Trnava, Peter Svec.

Une heure de travail en plus par jour

"Les attentes du marché sont maintenant supérieures à notre production. C'est pourquoi nous avons décidé d'allonger l'horaire de travail d'une heure par jour, sur la rotation de l'après-midi, pour une période de deux mois", a précisé M. Svec.

«Les programmes actuels ne sont pas en mesure de satisfaire la demande de la C3 Picasso» - a dit directeur général de Citroën, Jean-Marc Gales. «Nous devons trouver des façons d'accroître la productivité de notre usine».


Petites voitures

Citroën prévoit de vendre 90 000 à 110 000 unités de C3 Picasso cette année. Il s’est déjà vendu plus de 20500 C3 Picasso.

Cette décision prendra effet à partir du 1er juin, a également dit le porte-parole de l'usine qui produit les modèles Citroën C3 Picasso et Peugeot 207. Début février, l'usine de Trnava avait annoncé l'intention de supprimer 190 emplois d'ici la fin de l'année, en raison de l'actuelle crise. En 2008, l'usine a produit un total de 186.397 voitures, en hausse de 5% par rapport à 2007. La société ne prévoit pas de réduire sa production cette année, selon M. Svec.

Source : letelegramme.com / Infocar – 13/05/2009

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Message par Kékho le Mer 13 Mai 2009 - 16:01

Très bonne ouvelle pour le C3 Picasso donc !
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Message par Invité le Mer 13 Mai 2009 - 17:09

En fournissant une Xsara à Solberg, Citroen semble vouloir relancer l’intérêt de cette saison roll

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 3210

Petter Solberg est bien engagé au départ du rallye d'Italie Sardaigne, sixième manche du championnat du monde, qui se disputera du 22 au 24 mai prochains.

Le Norvégien et son copilote Phil Mills, vainqueurs de l'épreuve en 2004, disposeront d'une Citroën Xsara modifiée.

Elle sera en configuration 2006, afin de leur permettre d'être mieux armés pour affronter les difficiles pistes sardes.

« Je suis très content de notre collaboration avec Citroën et je pense que cette évolution va nous permettre d'avoir une voiture plus compétitive », commentait Solberg. « Nous allons faire ce rallye et voir comment il se passe. Ensuite, nous déciderons de l'avenir. »

Solberg occupe actuellement la cinquième place du championnat du monde, avec 14 points.

Source : rally-live.com – 13/05/2009

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Message par Tourer 59 le Mer 13 Mai 2009 - 17:13

Oui le c3 picasso plait et fait évoluer favorablement l'image de Citroën cheers
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Message par Nikoxx le Mer 13 Mai 2009 - 18:51

Vu sur Forum Peugeot (voir Auto Plus de cette cette semaine) :

Peugeot aura un monospace compacte 7 places.

Un concurrent de plus pour notre C4 Picasso.

A noter que Citroën n'a pas eu droit à avoir un break ni un CC C4 ...
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Message par C-MARCO le Mer 13 Mai 2009 - 23:06

oui enfin ce sont les clone peugeot citroen il pouvaient mettre aussi 807 et Partner
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Message par Invité le Jeu 14 Mai 2009 - 0:35

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 3310

Le constructeur automobile allemand serait favorable à la mise en place de nouvelles collaborations avec son homologue français, selon le quotidien Frankfurter Allgemeine Zeitung ce mercredi.

BMW et le groupe Peugeot Citroën fabriquent déjà ensemble des moteurs essence. La Mini de l’allemand, la 207 de Peugeot et certains petits modèles de Citroën roulent ainsi grâce à des moteurs identiques.
Parmi les différentes motorisations possibles pour la 3008, le premier crossover de la marque au lion qui doit être lancé cet été, l’une résulte du partenariat entre PSA et BMW.

La collaboration des deux marques pourrait être étendue. BMW y serait favorable, selon le Frankfurter Allgemeine Zeitung ce mercredi.

Norbert Reithofer, le patron du groupe bavarois, indique en effet dans un entretien, que «quand le nouveau patron de Peugeot sera entré en fonction, nous allons aussi discuter du fait de savoir si nous pouvons renforcer la coopération actuelle».
Philippe Varin doit en effet remplacer prochainement Christian Streiff à la tête de PSA.


BMW étudie par ailleurs l’opportunité de s’allier à son compatriote Daimler. «Nous sondons ce qui est sensé dans une coopération ou pas», détaille Norbert Reithofer. Daimler et BMW se sont alliés pour l’achat de certaines pièces détachées. Les analystes financiers souhaiteraient un rapprochement plus significatif des deux entités pour améliorer leur rentabilité.

Mercredi dernier, BMW a publié pour le premier trimestre une perte nette de 152 millions d’euros, alors qu’il avait dégagé un bénéfice de 487 millions d’euros à la même période en 2008.
Source : Lefigaro.fr / Perrine Créquy – 13/05/2009

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Message par Tourer 59 le Jeu 14 Mai 2009 - 8:42

c'est stratégique tout cela, mais certainement positif pour les deux.
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Message par Chapron Rouge le Jeu 14 Mai 2009 - 18:18

Bonne nouvelle !

Mieux vaut pour PSA s'allier à BMW plutôt qu'au château de cartes Fiat-Chrysler-Opel qui ne semble reposer que sur le succès de la 500.

Avec BMW il y'a parfaite complémentarité en termes de gammes et de territoires et un gain en image premium non négligeable.
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Message par Nikoxx le Jeu 14 Mai 2009 - 18:33

Les petites PSA profites déjà des moteurs communs, espérons que les C4, DS4, C5, DS5 et C6 profitent également de moteurs puissants ...
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Message par Tourer 59 le Jeu 14 Mai 2009 - 19:49

attention aux moteurs puissants, ne nous engageons pas trop la dedans il faut foncer sur l'hybride en priorité.
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Message par crispat le Jeu 14 Mai 2009 - 23:46

L'hybride doit exister, mais ne sera pas majoritaire (Contrairement au Stop and start), un gamme complète de moteur est importante pour répondre aux demandes des marchés, ainsi qu'a l'image d'un constructeur.

Pour les moteurs puissants quand on sait que le BMW PSA 1,6 l essence sort 175 cv et même 210 cv sur les mini JCW, on imagine qu'un "simple" 2 Litres devrait monter encore un peu plus, et largement couvrir les désirs de puissance de la clientèle, a défaut de la "noblesse" d'un 6 ou 8 cylindres, heureusement tous les constructeurs mêmes les plus prestigieux s'engage dans le down sizing.

Il y a cette rumeur de nouvelle gamme de moteur chez Bmw de 1,3 à 1,8 litres de 163 à 320 cv !!!

Pour ceux qui understand...

http://www.worldcarfans.com/9090512.014/rumours-next-gen-bmw-1-series-and-3-series-to-receive-turbo-3-cylinder
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Message par Invité le Ven 15 Mai 2009 - 12:38

Ca ne concerne pas CITROEN mais la situation ne peut être que la même ;
cela fait par ailleurs fortement échos aux rumeurs dont je vous avais parlé il y a peu comme quoi PSA pourrait chercher des débouchés en Asie et Amérique du sud pour ce clone …

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 3910

Peugeot confirme l'information du Figaro annonçant qu'il se prépare à solder sur son site un millier de 4x4 de son modèle 4007. Le constructeur, dont les ventes pâtissent de la crise, affirme n'avoir réussi à écouler en France que 2 700 exemplaires de ce modèle, sorti en 2008.

Les véhicules seront vendus avec une remise de 25 à 28 %, soit au minimum 8 000 euros de rabais pour un modèle valant 32 300 euros, sur le site du constructeur.

Les acheteurs pourront s'inscrire sur le site à partir de vendredi 15 mai pour une vente entre le 25 et le 30 mai. Les ventes de PSA Peugeot Citroën ont reculé en avril de 14,7 % sur un an, selon les données publiées jeudi par l'Association des constructeurs automobiles européens. Son chiffre d'affaires a baissé de 24,9 % au premier trimestre.

La vente de 4x4 souffre d'autant plus que la demande s'est concentrée ces derniers mois sur les véhicules les moins chers et les moins polluants, en raison notamment de la "prime à la casse".

Source : Lemonde.fr – 15/05/2009

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Message par Invité le Ven 15 Mai 2009 - 13:14

A l’occasion de la sortie du C3 Picasso en Russie, PSA a communiqué sur sa future usine russe …

[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 4010

PSA Peugeot-Citroën prévoit de commencer la production dans son usine russe à Kaluga en Mars 2010. Son responsable, Alan Bodrov a déclaré que, malgré la crise économique et la chute du marché automobile russe, la société n'a pas ajusté la date de lancement de l’usine.

Ainsi, dans un an va commencer, en Russie, l'assemblage de voitures de catégorie C sous les marques Peugeot et Citroën, ainsi que les véhicules 4007 Peugeot et Citroën C-Crosser.

Le volume exact de la production n’est pas communiqué, on notera que selon les compagnies d'électricité, l’alimentation est calculée pour produire 110 mille voitures par an (ps : j’ai lu 125000 dans un autre article).

Les premiers éléments pour la production des voitures seront fournis depuis l'étranger, mais en 2015, PSA souhaite parvenir à 30% d’éléments d’origine locale.
L'utilisation généralisée de composants russes réduisant sensiblement la valeur ultime de la plupart des modèles.

La construction de l’usine Peugeot-Citroen de Kalouga a été lancée en Mars de cette année.

Les investissements dans l'entreprise d'environ 470 millions d'euros. PSA détient 70% de l'usine de Kalouga, une autre partie appartienant à Mitsubishi.

Il a été supposé que PSA sera responsable de la production des véhicules.

Toutefois, dans la première phase de construction de l'usine, la société japonaise a déclaré avoir «gelé» sa participation au projet pour plusieurs mois en raison de difficultés financières.
(ps : dans l’autre article précité, que je ne retrouve plus, il est indiqué que d’ici là, ce serait PSA qui financerait ; par ailleurs, Mitsubishi avait déjà communiqué sur cette usine il y a quelques temps mentionnant que la société était déjà en surcapacité avec ses usines actuelles)

Source : auto.dealer.ru – 15/05/2009

Avis perso. : concernant le 4007 et C-Crosser, euuuuuuuuuh , pour les autres véhicules on peut imaginer notamment la C-Quatre sedan et la 308 sedan (projet en cours il me semble, mais pas certain)
[Information] Citroën - Par ici les news... - Page 20 4110

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