[Information] Nouveau V6 3.0

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Message par Tourer 59 le Lun 12 Jan 2009 - 20:26

BERLINGO 13 a écrit:Si le moteur a des problèmes de fiabilité la peugeot servira de cobaye !! Ca avait fait comme ca avec le Premier HDi peugeot en a bénéficié en premier et elle a eu tout les defauts de jeunesse !!
HS personne a des infos sur la 608 ( si oui poster sur la section le monde auto) merci :jap: car au vu de ces infos je ne pense pas qu'elle sera remplacée durant ces 2 prochaines années HS off

Pas idiot j'y avais pas pensé lol
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Message par Mad Max le Mar 13 Jan 2009 - 8:45

Jaguar sera le cobaye comme il l'avait été avec le 2.7 qui avait d'abord été lancé sur la S-Type.

La 607 a été allongée en durée de vie mais rien empéchait de faire profiter la C6 en même temps.

Je suis curieux savoir quelle boite sera utilisée, la tiptronic étant limitée à 440 Nm. Parce que si c'est pour encore rester à 440Nm, au final ça servira pas à grand chose.

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Message par Invité le Mar 13 Jan 2009 - 17:55

Peu être que la C6 attends sont léger restilling pour l'adopter ;) !!

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Message par yeap le Mer 14 Jan 2009 - 9:06

j'ai déjà lu un essai comparatif entre la jaguar et la C6 équipées de ce moteur
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Message par Tourer 59 le Mer 14 Jan 2009 - 16:49

ou donc?
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Message par Le-Flo le Mer 14 Jan 2009 - 21:29

et donc le resultat ??
moi je me souvien d'un essai jag C5 II avec le 2.7 !!
la jag gagne sur le point de la classe mais la citro sur le point de l'économie :D
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Message par alex-trem le Dim 15 Fév 2009 - 20:41

Bonsoir,
D'après l'AJ du 11.02, cl moteur V6 240 CV serait disponible à partir de mai sur C6, C5 et 407 Coupé.
Certains peuvent confirmer ?
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Message par Mad Max le Mer 18 Fév 2009 - 9:24

Ca me semble trop beau pour etre vrai.

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Message par Invité le Mer 18 Fév 2009 - 10:21

Et bien pourtant réjouis toi Mad parce que apparement c'est vrai ;)

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Message par Mad Max le Mer 25 Mar 2009 - 11:24

Arrivée très proche sur 407 confirmée, donc peut être chez Citroen aussi.

Quelqu'un a des infos sur la boite de vitesse ???

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Message par Le-Flo le Mer 25 Mar 2009 - 17:49

407 avant la 607 ?? etrange ... et donc la C5 le proposera surement avant la C6 non ?
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Message par Tourer 59 le Mer 25 Mar 2009 - 17:59

la 607 n'est pas assez vendue pour amortir les coûts
:D
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Message par alex-trem le Mer 25 Mar 2009 - 19:19

Que dire alors de la C6 ... :(
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Message par Invité le Mer 25 Mar 2009 - 21:33

Pourtant la C6 l'aura, ce nouveau V6! En remplacement de l'ancien ;)

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Message par alex-trem le Jeu 26 Mar 2009 - 18:52

En remplacement pas en plus ?
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Message par Le-Flo le Jeu 26 Mar 2009 - 21:01

il me semble qu'il remplace le 3.0 V6 E qui ne se vend pas du tout et qui pourtent est sensé chapeauter la gamme moteur !

autrement dit a partire de maintenant C6 = Dieseil ...
2.2 HDi bi-turbo 175ch
2.7 V6 HDi 208ch
3.0 V6 HDi 250ch(?)
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Message par Tourer 59 le Ven 27 Mar 2009 - 7:13

Le-Flo a écrit:il me semble qu'il remplace le 3.0 V6 E qui ne se vend pas du tout et qui pourtent est sensé chapeauter la gamme moteur !

autrement dit a partire de maintenant C6 = Dieseil ...
2.2 HDi bi-turbo 175ch
2.7 V6 HDi 208ch
3.0 V6 HDi 250ch(?)

A méditer par ceux qui réclament toujours de plus gros moteurs :jap:
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Message par C-VINCE le Ven 27 Mar 2009 - 12:23

Voilà, comme je vous l'avez annoncé il y a quelques mois, la nouvelle puissance du V6 HDI en 240 CV, est dispo à la vente sur C5 II.

Prix d'appel, en finition exclu 38750 euros



Nous sommes maintenant en mesure de vous confirmer l'arrivée prochaine d'une nouvelle déclinaison du V6 HDi. Référencée depuis quelques semaines dans la base de données Service Box PSA sous le nom de code DT20C, cette motorisation équipera les Peugeot 407, Coupé 407, Citroën C5 et C6. Fruit de la coopération entre le groupe PSA Peugeot Citroën et Ford, ce 3 litres diesel délivre une puissance de 240ch à 4000tr/mn et un couple de 500 Nm dès 2000 tr/mn. Il bénéficie des toutes dernières innovations : double turbo séquentiel parallèle, une pression d'injection de 2000 bars, injecteurs piézo-électriques, cinq injections par cycle de combustion, bougies de préchauffage céramiques, etc.
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Message par alex-trem le Ven 27 Mar 2009 - 20:20

Es tu sur du prix ?
Car et sauf erreur, La C5 V6 208 CV Exclu est déjà à 38650 €.
Qu'un écart de 100 € me parait louche :|
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Message par C-itroën le Ven 27 Mar 2009 - 22:16

Salut

Merci pour cette nouvelle !
pas mal ces spécifications, mais par contre ils ne parlent pas de consommations ni d'émissions, je crains le pire !

En tout cas si le prix est le bon, on peut les féliciter ! :D
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Message par Invité le Ven 27 Mar 2009 - 22:56

C'est une bien mauvais période pour un tel moteur ! mais bon il ne sont pas fou tout de même . Il existe depuis un moment le même moteur dont la puissance a été porté a 270 ch sur la Jaguar XF ;)

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Message par Le-Flo le Sam 28 Mar 2009 - 10:52

sauf que dernier est 30 ch en dessous !
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Message par Invité le Sam 28 Mar 2009 - 12:50

Meme si jag appartient maintenait a Tata elle reçoivent toujours les moteurs de technologie ford et comme ford fait ses diesel avec Psa donc ....
mais comma jag est indépendant il se sont permis de gonfler le moteur grâce a un kit peut être !

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Message par Mad Max le Sam 28 Mar 2009 - 13:09

Propulsion, l'autre traction.
Ca change tout.

500 Nm ça va déja pas être chose aisée à faire passer.

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Message par crispat le Sam 28 Mar 2009 - 13:54

Mad Max a écrit:Propulsion, l'autre traction.
Ca change tout.

500 Nm ça va déja pas être chose aisée à faire passer.

La réponse est bonne mais incomplète:

Le problème c'est la boite de vitesse, qui n'arrive pas a encaisser le couple,

Sur la Jaguar, une propulsion ( Peut être même 4X4) la boite est placé sous le tableau de bord, alors que sur les Citroen qui sont des Tractions avant elle est placée sur le coté du moteur dans le compartiment moteur...
Donc beaucoup moins de place...

La version 270 cv n'est pas un bidouillage de Jaguar mais une autre version de ce moteur (comme le 1.6 HDI 92 et 110 Cv ), et qui arrivera bien sur une autre voiture un jour...
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