[INFORMATION] Citroen Asie - Les News

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Message par Invité le Jeu 10 Juil 2014 - 14:30

C'est moi où les pays en développement ne sont plus tellement en développement et que le soit disant "El Dorado" se transforme petit à petit en vrai marécage ?  confused

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Message par Lulu' le Jeu 10 Juil 2014 - 16:19

C'est surtout qu'il faut désormais investir selon leurs attentes désormais ils ne se contentent plus de modèles inadaptés. Des occidentaux en puissance. :D
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Message par Invité le Ven 11 Juil 2014 - 12:35

Il y a quand même un problème de conjoncture pour ces pays là. L'Argentine est encore en crise d'hyperinflation. La Russie est isolée politiquement a plus de mal à attirer les investisseurs. La Chine a des problèmes de pollution, doit faire face à de nouveaux concurrents moins cher, doit régler les troubles sociaux, fait face à une crise de l'immobilier...Quand au Brésil, le manque d'investissement dans le social et les écarts de richesses deviennent de plus en plus insoutenables.

La Turquie par contre je ne sais pas, peut être les troubles internes (poussée de l’extrémisme islamique)...

BREF, c'est vrai que les habitants de ces pays veulent désormais consommer à l'occidentale  ;) mais avant de consommer tout court, encore faut-il en avoir les moyens  :)

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Message par Lulu' le Sam 16 Aoû 2014 - 21:21

Tous les chiffres ne sont pas encore dispo mais très très gros mois de Juillet pour PSA en Chine avec le duo C-Elysée/301 à la 13ème place du marché, le lancement réussi du 2008 et le reste de la gamme qui ne fléchit pas. :)
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Message par Lulu' le Dim 17 Aoû 2014 - 20:32

Lulu' a écrit:Tous les chiffres ne sont pas encore dispo mais très très gros mois de Juillet pour PSA en Chine avec le duo C-Elysée/301 à la 13ème place du marché, le lancement réussi du 2008 et le reste de la gamme qui ne fléchit pas. :)

Comme prévu les chiffres sont très bons, avec un petit bémol du côté de DS qui ne décolle pas (encore?).

32/ Citroën C-Elysée (10 431 exemplaires vendus soit +123%),
47/ Peugeot 308 (7 284 exemplaires vendus soit +28%),
49/ Peugeot 301 (7 158 exemplaires vendus, nouveau modèle),
53/ Peugeot 3008 (6 837 exemplaires vendus, +78%),
64/ Citroën C-Quatre (6 029, +7%),
75/ Peugeot 2008 (5 032 exemplaires vendus, nouveau modèle),
78/ Citroën C4L (4 983 exemplaires vendus, +16%),
112/ Peugeot 408 (3 332 exemplaires vendus, -26%, fin de carrière),
136/ Citroën C5 (2 564 exemplaires vendus, -7%),
163/ Peugeot 508 (1 725 exemplaires vendus, -15%),
204/ DS 5LS (897 exemplaires vendus, nouveau modèle),
256/ DS 5 (304 exemplaires vendus, nouveau modèle),
270/ Peugeot 307 (193 exemplaires vendus, -83%, fin de carrière)
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Message par Invité le Lun 18 Aoû 2014 - 12:29

Ouch ah ouais carrément...Et ne pas oublier le futur C3 machin (je sais plus son nom) qui va surement lui aussi faire un joli carton. 

Dommage que Citröen n'ait pas une gamme aussi étendue que celle de Peugeot en Chine, mais cela va surement changer dans les prochaines années  :) 

Les deux gros débouchés de PSA à savoir Chine et Europe, tout commence à aller mieux. C1/Cactus en Europe, Elysée/C4L/C3 Crossover en Chine. De quoi espérer des résultats corrects en seconde partie d'année.

Petit ps pour la marque DS. Les acheteurs ne seraient-ils pas...dupes ? Et préfèreraient des Citröen à des DS ?  :euhh:

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Message par Shackler le Lun 18 Aoû 2014 - 12:46

Euca a écrit:Petit ps pour la marque DS. Les acheteurs ne seraient-ils pas...dupes ? Et préfèreraient des Citröen à des DS ?  :euhh:
Faut-il encore que les concessions soit là ! sinon je vois pas comment vendre sans point de vente
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Message par C-Benjamin le Mer 20 Aoû 2014 - 14:49

La C-Elysée, seule française en réussite en Chine


La semaine dernière, Challenges a révélé les chiffres des voitures les plus vendues en Chine. On parle là d'un marché vers lequel tous les grands constructeurs se tournent et où ils tentent de développer des stratégies commerciales payantes. Parmi les 50 voitures les plus vendues en Chine, une seul bat pavillon français et semble récolter les fruits d'une approche marketing réfléchie.

Tourné vers la Chine depuis quelques années déjà, PSA a accéléré le mouvement ces douze derniers mois, notamment avec Citroën. D'abord avec l'établissement de DS en tant que marque à part entière, via un réseau spécifiquement destiné à l'Asie, mais aussi à travers le sport automobile. En s'engageant en compétition sur circuits pour la première fois de son histoire, en WTCC, Citroën avait parmi ses ambitions le fait de développer la C-Elysée. Celle-ci a été choisie pour être adaptée à la course en raison de ses caractéristiques, mais surtout en raison du marché qu'elle vise !

Un choix visiblement payant pour la marque aux Chevrons, puisque pendant que la C-Elysée WTCC remporte course sur course chaque week-end, le modèle de série est le seul d'un constructeur français à intégrer le top 50 des voitures les plus vendues en Chine.

38e du classement, la C-Elysée s'est vendue à 61 043 exemplaires au premier semestre 2014 et confirme en partie les choix de Citroën. Mais ces chiffres restent encore en-deçà des espoirs, notamment à cause du manque de points de vente sur place. A titre d'exemple, Citroën dispose de 442 points de vente en Chine, contre 2 400 pour Volkswagen !

http://fr.autoblog.com/2014/08/20/la-c-elysee-seule-francaise-en-reussite-en-chine/

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Message par Lulu' le Sam 23 Aoû 2014 - 11:52

Marché turque en Mai, -16%

11/ Citroën, 1 750 exemplaires vendus, -23%
12/ Peugeot, 1 537 exemplaires vendus, -33%

Comme d'habitude en Turquie, la responsable de cette baisse est la C4 qui est passée de best-seller aux fonds du classement. La C-Elysée et le Berlingo continuent de représenter près des deux tiers des ventes de Citroën dans le pays.
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Message par Lulu' le Lun 1 Sep 2014 - 9:48

On obtient quasiment jamais les chiffres des véhicules importés en Corée du Sud (dont la part de marché de 0,4% en 2000 a aujourd'hui dépassé les 12%), mais pour une fois si. :)

Citroën qui s'est réimplanté sur ce marché récemment y a vendu 60 véhicules (des DS et des C4 Grand Picasso). C'est assez anecdotique quand les allemands en vendent 3 000 par mois dans le pays mais Citroën a quand même une certaine popularité auprès des passionnés qui sont nombreux en Corée du Sud. Seules 4 concessions sont en place, dont deux dans la capitale, Séoul.

Les ventes se répartissent ainsi pour juin 2014,

127/ Citroën C4 Grand Picasso, 28 exemplaires vendus
151/ Citroën DS4, 13 exemplaires vendus
155/ Citroën DS5, 10 exemplaires vendus
159/ Citroën DS3 et DS3 Cabrio, 9 exemplaires vendus

Sur le mois Peugeot a vendu 184 véhicules et Renault n'est pas implanté mais possède une filiale (Samsung Motors).
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Message par Lulu' le Lun 1 Sep 2014 - 13:44

Dans la même lignée, Citroën Thaïlande a vendu 14 véhicules depuis le début de l'année. :D
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Message par C-Benjamin le Lun 1 Sep 2014 - 14:12

Wahou :D

Merci Lulu' !

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Message par C-vava le Lun 1 Sep 2014 - 18:29

il faut bien commencer.
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Message par Lulu' le Mar 16 Sep 2014 - 12:15

Lulu' a écrit:De très mauvais chiffres à Singapour depuis le début de l'année.

En mai, le marché local a baissé de 2% et depuis le début de l'année il a légèrement augmenté de 4%. En clair, il est à peu près stable, ce qui n'est pas le cas de Citroën. Tiré par Toyota, Lexus et Mazda, quasiment tous les autres constructeurs s'effondrent.

Citroën a vendu 39 véhicules depuis le début de l'année, soit une chute de 34%. Mai est un gros mois à Singapour, et Citroën a vendu 13 véhicules, en baisse de 38%. La part de marché de la marque reste correcte (entre 0,4% et 0,6% selon les mois) mais dans ce pays où la C5 et la gamme DS représentent l'essentiel des ventes, l’absence de nouveautés se fait ressentir. Peut-être que le C4 Picasso II et le C4 Grand Picasso II qui viennent d'être lancés localement relanceront la marque.

Pour certains constructeurs c'est pire puisque Peugeot et Porsche ont vu leurs ventes divisées par 2 depuis le début de l'année à Singapour.

Le mois d'Août vient de relancer à lui tout seul le bilan annuel de la marque à Singapour. :) Le marché, très dynamique ce mois (+48%) a particulièrement profité à Citroën qui a vendu 43 véhicules à Singapour ces derniers jours, soit une augmentation colossale de 169%, à la 13ème place du marché (20ème place sur l'année 2013 pour comparer). C'est assez rare pour être souligné, Singapour est l'un des rares marchés où le plus gros vendeur français est Citroën, tout du moins ce mois. :D
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Message par C-Benjamin le Mar 16 Sep 2014 - 12:24

N'importe quoi les chiffres sur certains marchés :D

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Message par Lulu' le Mar 16 Sep 2014 - 12:26

Les petits marchés sont assez instables, c'est vrai. :D Mais au final, Citroën qui chutait légèrement sur les 7 premiers mois de l'année voit son bilan des 8 premiers mois de l'année à +34% uniquement grâce à Août.
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Message par Lulu' le Sam 18 Oct 2014 - 18:58

PSA continue de cartonner en Chine, le lancement du 2008 s'est très bien passé et il s'est déjà vendu à 6000 exemplaires en un mois.

Sur septembre, PSA a vu ses ventes augmenter de plus de 40% sur un marché à +2,5%. La part de marché du groupe est de 4,1% quand elle n'était que de 3,2% en septembre 2013.

C'est Peugeot qui porte la marque ce mois avec 35 137 véhicules écoules (+50,7%). Citroën aussi progresse rapidement avec 29 001 immatriculations (+24,3%), le C3 XR devrait encore améliorer ces chiffres déjà excellents.

Pour DS par contre la situation est toujours très inquiétante, même si le DS 6 n'est pas lancé, la DS5 LS ne semble pas décoller. Les ventes totales de la marque se sont élevées à 1 207 exemplaires en septembre.
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Message par tusman le Sam 18 Oct 2014 - 21:16

Rien de "plus" que les autres la 5 ls :nonono:
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Message par Lulu' le Dim 19 Oct 2014 - 18:10

Le DS 6 fait des débuts plus encourageants, 2 000 commandes depuis son lancement il y a un mois.
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Message par C-Benjamin le Dim 19 Oct 2014 - 21:41

C'est bien par rapport à la 5LS !

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Message par Lulu' le Jeu 23 Oct 2014 - 19:01

Citroën continue de fonctionner dans les pays d'Asie (Singapour, Corée du Sud, etc) où elle se la joue marque branchée avec seulement quelques concessions, une gamme réduite à la gamme DS, à la C5 et au C4 Picasso et un placement hdg.

En Corée du Sud où la marque est revenue il y a peu elle a écoulé en août 107 véhicules, un score très correct, puisque mis à part les allemands et les coréens, le premier étranger a vendu 595 véhicules sur le mois (Toyota).

D'ailleurs, le groupe Hyundai occupe 70% du marché et avec les autres locaux (Chevrolet Korea, Samsung Motors, Ssangyong) cette part frôle les 90%.

Pour revenir à Citroën, le nouveau C4 Grand Picasso cartonne (il a relancé la marque sur beaucoup de petits marchés où il y a une image de transporteur luxueux), et il représente la moitié des immatriculations avec 48 ventes. Le Grand C4 Picasso est en fait le deuxième monospace compact le plus vendu du marché mais le segment est très peu développé là-bas puisque seuls 400 Kia Carens ont été vendus. Les grands monospaces marchent mieux et c'est pour ça que le C4 Grand Picasso qui est entre les deux segments fonctionne bien et que la version courte n'est même pas vendue.

La DS4 suit (28 exemplaires vendus), puis la DS3 (24 exemplaires vendus) et enfin la DS5 (8 exemplaires vendus).
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Message par C-Benjamin le Jeu 23 Oct 2014 - 19:09

Quelle réussite ce C4 Picasso II, vraiment mérité.

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Message par Invité le Sam 25 Oct 2014 - 19:23

C-Benjamin a écrit:Quelle réussite ce C4 Picasso II, vraiment mérité.
Avant de parler de réussite, il serait bon d'attendre la suite de sa carrière et voir comment seront ses ventes avec les prochains Scénic et 3008/5008. Pour l'instant, il surfe sur sa jeunesse et d'ailleurs, j'ai lu cette semaine que sa cadence de production allait bientôt baisser. Sans oublier que ses tarifs vont augmenter en 2015 car Citroën s'apprête à supprimer des équipements de série.

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Message par C-vava le Sam 25 Oct 2014 - 20:30

voir comment seront ses ventes avec les prochains 3008/5008.

pas déjà quand même!
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Message par Lulu' le Lun 10 Nov 2014 - 11:48

3 000 DS Made in China vendues en octobre, ça progresse. :)
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