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Message par Lulu' le Sam 17 Mai 2014 - 21:58

C-Benjamin a écrit:Il y a longtemps que Peugeot vend plus que Citroën en Chine ?

Non non, les deux marques se vendent à peu près autant mais ce mois Peugeot est assez nettement devant, pour une fois. Il faut dire que la gamme Peugeot est actuellement plus étendue.
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Message par C-vava le Dim 18 Mai 2014 - 8:16

on cible mieux avec les %

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Message par youyou56 le Dim 18 Mai 2014 - 11:20

+1, mais désolé d'être chiant mais Citroen, DS et Peugeot représentent combien de % du marché du coup ?
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Message par Lulu' le Dim 18 Mai 2014 - 11:44

Plus de 60 marques assemblent localement, la part de marché ne veut rien dire et est de toute manière introuvable. Pour DS il ne peut pas y avoir de progression puisque en mai 2013, la marque n'assemblait pas localement et que seuls les modèles fabriqués en Chine sont comptabilisés.

33/ Citroën C-Elysée, 11 344 exemplaires vendus, les ventes du modèle ont carrément doublé. La Peugeot 301 est derrière (7 272 exemplaires vendus) mais réalise elle aussi une très belle performance.

57/ Citroën C-Quatre, 7 703 exemplaires vendus, soit une chute de 24%. Elle reste très vendue, surtout pour un modèle qui a 10 ans. Mais il faudrait peut-être songer au remplacement maintenant?

92/ Citroën C4L, 5 440 exemplaires vendus, soit une augmentation de 184% mais le modèle était à peine lancé en mai 2013.

149/ Citroën C5, 2 520 exemplaires vendus, soit une baisse de 12%. C'est autant que la Peugeot 508 pourtant lancée plus récemment.

188/ DS 5LS, 1 436 exemplaires vendus, un très bon début puisque le modèle n'a même pas été vendu sur le mois complet.

220/ DS5, 703 exemplaires vendus, Citroën ne s'en sort vraiment pas mal pour un modèle qui semblait inadapté à la Chine.
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Message par Invité le Lun 19 Mai 2014 - 16:35

Pour les chiffres on peut largement compter Citröen+DS je pense  ;). De les sous vont tous chez PSA au final alors...

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Message par Six troncs le Lun 19 Mai 2014 - 20:54

Pas que, aussi (et beaucoup) chez Changan et Dongfeng.

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Message par C-vava le Mar 20 Mai 2014 - 7:58

tout à fait

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Message par Invité le Mar 20 Mai 2014 - 9:23

50% je crois. Comme n'importe quelle joint-venture faite en Chine.

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Message par C-vava le Mar 20 Mai 2014 - 10:14

ce n'est pas négligeable!
c'est aussi assez logique

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Message par youyou56 le Mar 20 Mai 2014 - 11:24

Merci pour tous ces chiffres !
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Message par Invité le Mar 20 Mai 2014 - 13:17

C'est vrai ce n'est pas négligeable. Mais dans un sens cela permet de profiter du gâteau chinois tout en "s'attirant" les bonnes grâces de Pékin (ou en essayant de ne pas s'attirer les foudres  confused ).

En comparaison en Europe, aux US et au Japon, les constructeurs chinois niet  :jap: et on a rien sans rien.


Pour les objectifs de DS en Chine, pensez vous qu'ils peuvent arriver aux 50.000 unités cette année ?

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Message par C-Benjamin le Mar 20 Mai 2014 - 19:36

J'attend de voir la DS5 LS sur un mois complet pour me prononcer sur cet objectif atteignable ou pas.

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Message par POLO6 le Mar 20 Mai 2014 - 20:24

Effectivement le moins que l on puisse dire c est que pour l instant ça ne veut rien dire ces chiffres pour DS Chine..Il faut attaendre au moins 3 mois pleins pour se faire une premiere idée..Enfin pour la DS5 c est loin d etre un succes pour l instant quand bien meme elle ne serait pas adapté au marché.
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Message par Invité le Mer 21 Mai 2014 - 10:00

Oh ben quand même, vendue avec une calandre Citröen, marque toute neuve, un modèle pas adapté du tout au marché qui aime les 3 volumes, un modèle assez cher...

Et de mois en mois, elle se vend de plus en plus.  :jap:

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Message par C-vava le Mer 21 Mai 2014 - 12:50

les mentalité peuvent changer

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Message par matth21 le Mer 21 Mai 2014 - 13:13

N'oubliez tout de même pas le volume du marché chinois, qui fait que mécaniquement toute voiture va se vendre plus ou moins dans des proportions raisonnables. Doublé du fait que le réseau DS s'étend au fil des mois.

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Message par Lulu' le Mer 21 Mai 2014 - 15:08

youyou56 a écrit:+1, mais désolé d'être chiant mais Citroen, DS et Peugeot représentent combien de % du marché du coup ?

Je t'ai trouvé les parts via LeBlogAuto, qui ne représentent pas grand chose pour chaque marque, mais soulignent tout de même une importante progression au niveau du groupe.

Pour avril 2014

Citroën a vendu 27 007 véhicules en avril 2014 contre 22 364 en avril 2013 soit une progression de 20,8%. Sa part de marché est de 1,83% contre 1,73% en avril 2013.
DS a vendu 2 139 véhicules en avril 2014 soit une part de marché de 0,15%.
Peugeot a écoulé 33 061 véhicules contre 23 771 en avril 2013, la marque progresse de 39,1%. Sa part de marché passe à 2,24% contre 1,84% auparavant.
PSA a ainsi vendu 60 068 véhicules assemblés localement en avril 2014 contre 46 135 en avril 2013 et progresse en tout de 30,2%. Sa part de marché est de 4,07% contre 3,57% en avril 2013.

De janvier à avril 2014

Citroën a vendu 107 024 véhicules au cumul annuel soit une progression de 15,7%. Sa part de marché augmente de 0,06 points pour cent à 1,86%.
DS a vendu parmi les véhicules assemblés localement 4 747 véhicules, ce qui porte sa part de marché à 0,08%.
Peugeot a vendu 118 202 véhicules, ses ventes ont progressé de 20,1%. Sa part de marché a augmenté de 0,14 points pour cent à 2,06%.
PSA a au total fabriqué et vendu 225 226 véhicules et a donc progressé de 18% sur la période. La part de marché du groupe augmente au total de 0,20 points pour cent avec un total de 3,92%.
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Message par youyou56 le Mer 21 Mai 2014 - 15:24

Merci Lulu ! Impek' tous ces chiffres ! 

Ca monte, ça monte mais c'est vrai que PSA n'en est qu'au début !
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Message par Lulu' le Jeu 12 Juin 2014 - 11:32

De très mauvais chiffres à Singapour depuis le début de l'année.

En mai, le marché local a baissé de 2% et depuis le début de l'année il a légèrement augmenté de 4%. En clair, il est à peu près stable, ce qui n'est pas le cas de Citroën. Tiré par Toyota, Lexus et Mazda, quasiment tous les autres constructeurs s'effondrent.

Citroën a vendu 39 véhicules depuis le début de l'année, soit une chute de 34%. Mai est un gros mois à Singapour, et Citroën a vendu 13 véhicules, en baisse de 38%. La part de marché de la marque reste correcte (entre 0,4% et 0,6% selon les mois) mais dans ce pays où la C5 et la gamme DS représentent l'essentiel des ventes, l’absence de nouveautés se fait ressentir. Peut-être que le C4 Picasso II et le C4 Grand Picasso II qui viennent d'être lancés localement relanceront la marque.

Pour certains constructeurs c'est pire puisque Peugeot et Porsche ont vu leurs ventes divisées par 2 depuis le début de l'année à Singapour.
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Message par Invité le Jeu 12 Juin 2014 - 11:34

:(

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Message par Lulu' le Mar 24 Juin 2014 - 11:43

Info à prendre en compte dans les chiffres chinois à venir, Ford a ouvert 89 nouvelles concessions le 19 juin en Chine. Oui oui, 89 concessions le même jour. :D
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Message par C-Benjamin le Mar 24 Juin 2014 - 11:47

:eek:

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Message par Invité le Mar 24 Juin 2014 - 12:58

Ce n'est pas surprenant...et ne veut pas dire grand chose malheureusement. La construction en Chine est effrénée et comme m'ont dit mes grands parents qui ont visité l'empire du milieu récemment, le plus surprenant c'est de voir la construction d'immeubles gigantesques, très vite...mais ceux-ci sont presque entièrement vides. Bon ici cela doit surement quand même répondre à une demande.

Combien Citröen et DS devaient ouvrir de concessions cette année ?

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Message par Lulu' le Jeu 10 Juil 2014 - 13:34

Situation catastrophique en Turquie ce mois. 3 modèles (la C-Elysée, le Berlingo et le C4 Picasso) progressent et portent la marque à bout de bras mais ne suffisent pas à enrayer la baisse des ventes de la C4 (divisées par 5 en quelques mois) qui ne marche décidément plus qu'aux Balkans.

Citroën voit donc ses ventes baisser deux fois plus vite (-37%) que ce marché en crise (-19%) avec 1 682 véhicules vendus soit 2,3% de pdm.

Peugeot sauve les meubles (-13%) avec 2 583 véhicules vendus et 4,3% de pdm.
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Message par C-Benjamin le Jeu 10 Juil 2014 - 13:40

J'en ai vraiment pas vu beaucoup quand j'y suis allé en avril...

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