[INFORMATION] Citroën se réinvente

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Message par C-VS le Jeu 2 Avr 2009 - 11:07

D. a écrit:CITROEN va officiellement changer "son image" ce mois-ci en CHINE
Ci-dessous, une série, de fonds d'écran, qui vient d'être diffusée
(info symboliquement au conditionnel - traduction google oblige - quant-aux docs. suivants, mais je ne pense vraiment pas ;) )
Je vous les mets tous (ça fait du visuel), j'ai gardé le meilleur pour la fin :euhh:

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Jolie mais dommage que l'on ne puisse pas les avoirs en plus grand pour pouvoir les mettres. ;)
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Message par C-MARCO le Jeu 2 Avr 2009 - 20:57

oui car j en aurai bien mis un ou deux en fond d ecran !
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Message par Invité le Sam 18 Avr 2009 - 17:49

Bon, pour les infos françaises, va falloir passer de plus en plus par la Chine j'ai l'impression ;)
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Message par Invité le Dim 19 Avr 2009 - 0:30

Programme du 18 avril en Chine : nouveau logo, nouvelle calligraphie et film soustitré...
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Message par oscorp666 le Lun 20 Avr 2009 - 23:23

la chine peut etre très bénéfique à Citroen, regardez VW qui va peut être devenir numéro 1 mondial grace à ses ventes en chine et amérique du sud
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Message par Tourer 59 le Mar 21 Avr 2009 - 8:04

Oui mais les réactions sont longues a arriver chez CITROEN
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Message par Invité le Mer 20 Mai 2009 - 8:57

Ca, c’était il y a un bon mois, dans un mall brésilien, Citroën y communiquait sa nouvelle image, mouais bon …passons

[INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 1310

Et ça, c’était hier [INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 537264

[INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 6310

La première concession (dans le monde, il me semble bien), construite selon les critères de la nouvelle image de Citroën, a été inaugurée hier.

Elle se situe dans le pôle urbain de Sao Paulo.
Le bâti, inscrit sur une parcelle de 6000m², se développe sur 3200m², coût total des travaux : 4 millions de dollars.

Lien pour voir les photos en grand :


http://carsale.uol.com.br/noticias/zoom5.html?param=A127973079_1_G.JPG|B4


Source : carsale.uol.com.br – 19/05/2009

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Message par Invité le Mer 20 Mai 2009 - 11:21

Le double chevron est de toute beauté. Je trouve cette concession magnifique :bave:

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Message par Tourer 59 le Mer 20 Mai 2009 - 12:23

sobre épurée tout en étant classiouse 8)
Vivement les même en France.
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Message par Le-Flo le Mer 20 Mai 2009 - 15:34

wow j'aime beaucoup cette concession :O épiré, presque futuriste on en peut plus moderne ;) bravo' citro'
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Message par Invité le Lun 15 Juin 2009 - 21:42

Citroen Italie présente une nouvelle salle d'exposition et embrasse le numérique WEB 2.0

[INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 20510

www.citroenstore.it est la nouvelle salle d'exposition sur le web pour se déplacer dans le confort, pour découvrir la voiture qui convient le mieux à vos besoins.

Avec Citroën Store, vous établissez un contact direct avec le magasin: grâce à la grande vitrine Citroën web vous verrez en temps réel les véhicules disponibles dans les concessions dans toute l'Italie, vous visualiserez les offres et pourrez faire une recherche par modèle, couleur , capacité, prix et bénéficierez d'informations utiles pour le choix de votre achat.

15/06/2009

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Message par Tourer 59 le Mar 16 Juin 2009 - 8:08

tout simplement WOUAHHHH!
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Message par C-MARCO le Jeu 26 Jan 2012 - 23:01

Citroën lance les DS Store

A la fin de l'année, 90 % des concessions auront totalement adopté les nouvelles normes esthétiques de la marque avec le slogan "créative technologie". Mais déjà Citroën passe à l'étape suivante.
En lien avec cette article
« DS », la marque qui monte chez Citroën
La DS5, « véhicule de conquête » de Citroën

La DS va faire de plus en plus bande à part du reste de la gamme. En donnant plus d’autonomie à sa berline, Citroën veut renforcer son image de constructeur Premium. C'est la nouvelle stratégie de la marque.



Citroën planche sur deux modèles très différents. D'un côté, les DS Store. Il s'agira de points de vente entièrement consacrés à la DS. Des sortes de show-room seront implantés dans les grandes métropoles comme Paris, Milan ou encore Barcelone. Sur le modèle de ce que fait BMW avec sa Mini.

Les DS 3, 4 et 5 isolées des autres Citroën

Deuxième option : des espaces dédiés dans une concession généraliste. Les DS 3, 4 et 5 vont en quelque sorte être isolées du reste de l'offre Citroën. Leur "corner" disposera d'une mise en scène particulière.

Pour le constructeur automobile, cette réorganisation a un objectif prioritaire. Il lui faut conforter l'image de marque premium de sa ligne DS vis-à-vis des incontournables allemandes, mais aussi amplifier sa tactique de conquête. 60 % des clients qui ont acheté une DS3 n'avaient jusque-là jamais mis les pieds chez Citroën.

[INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 Ds_cit10
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Message par Bob74 le Sam 4 Fév 2012 - 15:03

Et si, d'ici quelque temps DS soit une marque (Premium) à part...
...Que ni les doubles chevrons, ni Citroën n'apparaissent plus sur les DS, il n'y a pas loin. D'ailleurs, le sigle DS est magnifique.

Tout comme Lexus pour Toyota, Infinity pour Nissan et Acura pour Honda voire Audi pour VW.

Ainsi, certains qui ne voulaient entendre parler de Citroën à aucun prix, pourront venir vers DS.
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Message par Lulu' le Sam 4 Fév 2012 - 15:22

Bob74 a écrit:Et si, d'ici quelque temps DS soit une marque (Premium) à part...
...Que ni les doubles chevrons, ni Citroën n'apparaissent plus sur les DS, il n'y a pas loin. D'ailleurs, le sigle DS est magnifique.

Tout comme Lexus pour Toyota, Infinity pour Nissan et Acura pour Honda voire Audi pour VW.

Ainsi, certains qui ne voulaient entendre parler de Citroën à aucun prix, pourront venir vers DS.

L'interêt est mince.

Tout d'abord, financièrement, ce serait cher. De nouvelles concessions à créer, de nouveau sites web, etc.

Mais le problème est surtout l'image. En Europe, les marques haut de gamme sans image marchent mal, ainsi, des constructeurs qui sont devenus preniums (Lancia) se sont ramassés et d'autres sortis de nul part galèrent (Lexus, Infiniti, Smart).

Aux Etats-Unis, cela marche en effet fort, c'est pour ce marché que Acura a été créé. Mais Citroën ne dispose pas de la bonne philosophie (moteurs essences, tricorps, 4X4, tricorps). De plus, l'image de la marque est assez bonne là-bas et il n'y a pas interêt de la dissocier à DS.

Au Japon, les étrangers font tous des scores faibles, les quelques ventes réalisées par Citroën sont dues à l'aura de la marque, dissocier DS de Citroën serait un bide.

Il reste la Chine, et cela sera fait! Dans ce pays, DS et Citroën seront quasiment dissociés, car là-bas, Citroën n'a pas une image extraordinaire et il est facile de s'imposer pour DS, de créer une image.
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Message par Bob74 le Sam 4 Fév 2012 - 18:30

Lulu' a écrit: ...Mais le problème est surtout l'image. En Europe, les marques haut de gamme sans image marchent mal, ainsi, des constructeurs qui sont devenus preniums (Lancia) se sont ramassés et d'autres sortis de nul part galèrent (Lexus, Infiniti, Smart).

Aux Etats-Unis, cela marche en effet fort, c'est pour ce marché que Acura a été créé. Mais Citroën ne dispose pas de la bonne philosophie (moteurs essences, tricorps, 4X4, tricorps). De plus, l'image de la marque est assez bonne là-bas et il n'y a pas interêt de la dissocier à DS.

Citroën a peut être une bonne image en Amérique du Nord, mais ne vend rien. Lors de mes séjours je n'ai jamais vu un véhicule français récent. J'ai, par contre, croisé au Canada des DS (les anciennes) CX, SM.

Certaines marques "premiums" en Europe ne le sont pas vraiment.

Lancia est presque devenue une "sous marque" de Fiat en ne laissant sur le marché qu'un seul petit véhicule : l'Ypsilon pas trés valorisante pour la marque. La Delta ne plait pas à beaucoup de monde. Maintenant, les Lancia ne sont en faites que des Chrysler rebadgées. Pour moi, ce ne sont donc pas des premiums, même si elles sont bien "finies" (la C4 II Exclusive+ ne peut être considérée comme premium. Pourtant, elle est bien finie, complète, etc..).

Dans le groupe Fiat, Alfa Roméo est aussi une marque Premium, mais perd de plus en plus de parts de marché.

Quant aux 3 marques que j'avais citées plus haut, Acura, Infiniti et Lexus, leurs modèles assez gros, berlines et 4x4, principalement moteurs essence, ont été créés en premier pour l'Amérique du Nord. Ils s'accordent donc peu à la clientèle européenne préférant des modèles plus petits à moteurs diesel.

Mais, en Amérique du Nord (USA & Canada) elles font un tabac et l'on en voit beaucoup surtout en 4x4.

D'ailleurs, Acura n'est pas importée en Europe.

Infiniti possède peu de centres (concessionnaires) Paris, Lyon, Marseille, Cannes. C'est vraiment peu pour faire du chiffre.

Lexus est tout de même mieux implanté, mais n'atteint pas le nombre de concessionnaires d'autres marques.

Quant à la ligne DS, elle plait trés bien à tous les européens et peut donc devenir une marque à part s'il y a suffisamment de versions par modèle. Il faut donc que Citroën multiplie les versions, surtout HdeG, même si elles se vendent peu. Ce sont des vitrines technologiques qui attirent et permettent de vendre des modèles inférieurs en gamme.

C'est la raison pour laquelle je verrais bien la création d'une marque "indépendante", avec concessions séparées de Citroën, pouvant se trouver dans le même bâtiment, mais avec entrées clients séparées et des vendeurs dédiés.
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Message par Lulu' le Sam 4 Fév 2012 - 18:41

Bob74 a écrit:
Lulu' a écrit: ...Mais le problème est surtout l'image. En Europe, les marques haut de gamme sans image marchent mal, ainsi, des constructeurs qui sont devenus preniums (Lancia) se sont ramassés et d'autres sortis de nul part galèrent (Lexus, Infiniti, Smart).

Aux Etats-Unis, cela marche en effet fort, c'est pour ce marché que Acura a été créé. Mais Citroën ne dispose pas de la bonne philosophie (moteurs essences, tricorps, 4X4, tricorps). De plus, l'image de la marque est assez bonne là-bas et il n'y a pas interêt de la dissocier à DS.

Citroën a peut être une bonne image en Amérique du Nord, mais ne vend rien. Lors de mes séjours je n'ai jamais vu un véhicule français récent. J'ai, par contre, croisé au Canada des DS (les anciennes) CX, SM.

Certaines marques "premiums" en Europe ne le sont pas vraiment.

Lancia est presque devenue une "sous marque" de Fiat en ne laissant sur le marché qu'un seul petit véhicule : l'Ypsilon pas trés valorisante pour la marque. La Delta ne plait pas à beaucoup de monde. Maintenant, les Lancia ne sont en faites que des Chrysler rebadgées. Pour moi, ce ne sont donc pas des premiums, même si elles sont bien "finies" (la C4 II Exclusive+ ne peut être considérée comme premium. Pourtant, elle est bien finie, complète, etc..).

Dans le groupe Fiat, Alfa Roméo est aussi une marque Premium, mais perd de plus en plus de parts de marché.

Quant aux 3 marques que j'avais citées plus haut, Acura, Infiniti et Lexus, leurs modèles assez gros, berlines et 4x4, principalement moteurs essence, ont été créés en premier pour l'Amérique du Nord. Ils s'accordent donc peu à la clientèle européenne préférant des modèles plus petits à moteurs diesel.

Mais, en Amérique du Nord (USA & Canada) elles font un tabac et l'on en voit beaucoup surtout en 4x4.

D'ailleurs, Acura n'est pas importée en Europe.

Infiniti possède peu de centres (concessionnaires) Paris, Lyon, Marseille, Cannes. C'est vraiment peu pour faire du chiffre.

Lexus est tout de même mieux implanté, mais n'atteint pas le nombre de concessionnaires d'autres marques.

Quant à la ligne DS, elle plait trés bien à tous les européens et peut donc devenir une marque à part s'il y a suffisamment de versions par modèle. Il faut donc que Citroën multiplie les versions, surtout HdeG, même si elles se vendent peu. Ce sont des vitrines technologiques qui attirent et permettent de vendre des modèles inférieurs en gamme.

C'est la raison pour laquelle je verrais bien la création d'une marque "indépendante", avec concessions séparées de Citroën, pouvant se trouver dans le même bâtiment, mais avec entrées clients séparées et des vendeurs dédiés.

Normal, Citroën n'existe pas aux Etats-Unis! A cause d'une gamme opposée à la philosphie américaine, mais la gamme DS, plus haut de gamme, est encore plus inadaptée (modèles monovolumes, diesels et chers).

Ton idée est bonne comme je te l'ai dit, mais les gens s'acheteront pas sans savoir d'où sort cette marque, et ça va coûter très cher... Pour être légitime dans le haut de gamme, il faut une image en Europe. Aux Etats-Unis, il suffit d'avoir les modéles adéquats.
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Message par C-citroen le Sam 4 Fév 2012 - 23:06

La ds3 pourrait s'y vendre, car, il me semble, la Mini a assez bien marché aux USA ...
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Message par Lulu' le Dim 5 Fév 2012 - 8:55

C-citroen a écrit:La ds3 pourrait s'y vendre, car, il me semble, la Mini a assez bien marché aux USA ...

La Mini s'est facilement implantée grâce à BMW, et puis la Mini, c'est la Mini. La Fiat 500, elle, par contre, fait un gros bide là-bas.

Je pense pas que la DS3 pourrait marcher, mais les futurs modèles DS (DS6, DS9, DS4X4), pourquoi pas. :)
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Message par Bob74 le Dim 5 Fév 2012 - 11:53

Pour que des véhicules français puissent se vendre en Amérique du Nord, il faut un réseau complet.

Et là, il n'y en a pas.

Pourtant, il y avait peut être possibilité de reprendre le réseau d'un marque défunte d'un des 3 grands constructeurs américains. Mais était ce intéressant sans produire les véhicules sur place ? Les japonais, pour s'implanter ont construit des usines.

Par contre Fiat (Lancia) pourrait augmenter ses ventes par le réseau Chrysler. Mais bon, c'est à voir, parce qu'avant lui, Mercedes s'y est cassé les dents en produisant des Mercedes recarrossées à la "sauce américaine" et rebadgées Chrysler.
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Message par Invité le Dim 5 Fév 2012 - 13:51

Je crois que c'est pour cela que FIAT a racheté CHRYSLER, pour avoir le réseau.... J'espère que depuis le rachat, ils ont fait de progrès en anglais car au siège à TURIN on ne parle pas un mot d'anglais..... en 2010 j'ai testé pour vous les services de la Direction Générale : pas un mot en anglais [INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 176708

Sinon DS3 aux US, c'est pas gagné. Je pense que les américains sont fidèles à leur grosses voitures, larges, longues, avec des V8 et automatique. Une DS3 ça me semble un peu petit.... ou alors pour le petit dernier pour aller au lycée au bout de la rue...

Je crois que peux de voiture made in France se sont bien vendues aux US. Il y a eu des échecs cuisants (ex : Le Car By Renault). C'est un marché difficile à conquérir, enfin je suis pas expert.

DS3 aux US, je reste septique, mais bon on ne sais jamais non plus ce que peux se passer dans la tête des clients [INFORMATION] Citroën se réinvente - Page 19 97771

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Message par Bob74 le Dim 5 Fév 2012 - 14:30

NewDS3 a écrit: ...Sinon DS3 aux US, c'est pas gagné. Je pense que les américains sont fidèles à leur grosses voitures, larges, longues, avec des V8 et automatique. Une DS3 ça me semble un peu petit.... ou alors pour le petit dernier pour aller au lycée au bout de la rue...



Il faut se détromper.

En Amérique du Nord, les véhicules deviennent au fil des ans plus petits. D'ailleurs de grandes marques américaines comme Ford et Chevrolet ont commencé "d'européanniser" leurs nouveaux véhicules. Chrysler qui ne l'a pas fait s'est trouvé dans la "déconfiture". Ceci n'empêche nullement la présence de véhicules premium et, Audi, BMW et Mercedes y font un tabac avec les berlines et aussi les SUV x2 ou x4.

S'il reste tout de même de gros 4x4 toujours utiles pour les lieux enneigés, difficiles d'accès et pour tirer les grosses caravanes + "la petite" voiture + le bateau, les autres modèles sont plus petits.

Ne serait ce qu'en 2 ans seulement, j'ai vu le changement au Canada. On y voit de plus en plus de "compactes" il est vrai parfois un peu plus grosses que chez nous (4 portes avec coffre) avec moteurs de 2 l (essence) et boîte auto de 4 à 8 vitesses.

Pour exemple, Ford produira là bas la Fiesta, la Focus et le nouveau Kuga (remplaçant l'Escape). D'ailleurs, ce constructeur, dans un but d'économie et de rationalisation a décidé de mondialiser sa production. Seuls, les noms des modèles pourraient être différents selon certains pays. Les moteurs aussi deviennent plus petits pour diminuer la consommation et la pollution.

PSA a des véhiucles qui pourraient très bien se vendre, mais sans notoriété ni réseau...

...mais, maintenant, avec la concurrence féroce que se livrent les marques américaines, japonaises, européennes et coréennes, se sera difficile de s'y implanter. D'autant plus que des marques chinoises (vu l'importance de cette communauté en amérique du nord) pourraient bien y être importées.
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Message par Six troncs le Dim 5 Fév 2012 - 16:38

Lulu' a écrit:La Fiat 500, elle, par contre, fait un gros bide là-bas.
C'est l'effet hamburger.

-----

Peut-être que PSA pourrait vendre des voitures là bas, mais pour ne pas être à des prix prohibitifs (€ vs $ + transports et manque de réactivité) il faudrait des usines là bas. Usines et réseau de distribution et entretien sont des investissements énormes que PSA est incapable de fournir à l'heure actuelle.

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Message par Nikoxx le Lun 13 Fév 2012 - 19:14

Citroën restyle à l'occasion du salon de Genève ses utilitaires.

Une question me vient. Quid du C8 ? il a un style daté dans la gamme actuelle ...
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Message par Six troncs le Lun 13 Fév 2012 - 19:37

Peut-être trop tard pour le restyler, c'est même à se demander si ils en vendent encore, j'ai l'impression d'en voir encore moins que des C6.

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